Wirnik pompy wodnej Części zamienne do silników chińskiej marki

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość wirników pompy wodnej chińskiej marki, wirnik pompy wodnej chińskiego silnika JMC FORD, wirnik pompy wodnej chińskiego silnika WEICHAI, wirnik pompy wodnej chińskiego silnika Cummins, przepustnicę chińskiego silnika Yuchai, wirnik pompy wodnej chińskiego silnika Cummins, wodę silnika chińskiego JAC Wirnik pompy, Wirnik pompy wodnej chińskiego silnika ISUZU, Wirnik pompy wodnej chińskiego silnika Yunnei, Wirnik pompy wodnej chińskiego silnika Chaochai, Wirnik pompy wodnej chińskiego silnika Shangchai.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Wirnik pompy wodnej

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

jak zdemontować wirnik pompy wody silnika
Pompa wody chłodzącej jest głównym elementem układu chłodzenia silnika chłodzonego wodą. Jego główną funkcją jest pompowanie płynu chłodzącego, tak aby płyn chłodzący szybko krążył w kanale wody chłodzącej silnik, odbierając ciepło powstające podczas pracy silnika, aby zapewnić mu najlepszą pracę. Stabilna praca w temperaturze.
Ze względu na ograniczoną przestrzeń montażową i wymagania dotyczące wydajności, pompa wody chłodzącej silnik samochodowy charakteryzuje się niewielkimi rozmiarami, prostą produkcją i dobrą produkcją masową. Pompy wody chłodzącej składają się zazwyczaj z korpusu pompy, wirnika, łożyska wału, uszczelnienia wodnego, koła pasowego i innych głównych elementów.
Komorę wodną ciśnieniową korpusu pompy można zintegrować i zaprojektować na bloku silnika zgodnie z konstrukcją bloku silnika lub można ją skonfigurować osobno. Określ wydajność pompy wody chłodzącej.
Istnieje wiele typów konstrukcji pomp wody chłodzącej. Według różnych materiałów wirników można je podzielić na wirniki żeliwne, wirniki tłoczone i wirniki z tworzywa sztucznego; w zależności od tego, czy wirnik ma pokrywę, można go podzielić na wirniki otwarte i wirniki zamknięte; w zależności od kształtu łopatek wirnika można je podzielić na wirniki otwarte i wirniki zamknięte. Jest on podzielony na wirnik z prostymi łopatkami, wirnik z pojedynczą krzywizną łopatek i wirnik z łopatkami skręconymi przestrzennie.
Konstrukcja samochodowej pompy wodnej jest stosunkowo prosta, ale podczas demontażu i naprawy należy nadal zwracać uwagę na różnice konstrukcyjne i wymagania technologiczne. Ogólne procedury demontażu i montażu oraz środki ostrożności są następujące:
(1) Zdejmij pasek napędowy, zdejmij nakrętkę mocującą i podkładkę koła pasowego wentylatora, zdejmij koło pasowe wentylatora i koło ze ściągaczem, zwróć uwagę na półokrągły wpust.
(2) Odkręcić śruby mocujące pokrywę pompy, zdjąć pokrywę pompy i uszczelkę.
(3) W przypadku konstrukcji, w której wirnik jest wciśnięty na wale pompy wodnej, należy użyć ściągacza, aby zdjąć wirnik z wału pompy wodnej. W przypadku konstrukcji, w której wirnik mocowany jest do wału pompy za pomocą śrub, należy najpierw odkręcić śruby, a następnie zdemontować wirnik za pomocą ściągacza.
(4) W przypadku konstrukcji wykorzystującej dwa łożyska kulkowe do podparcia wału pompy wodnej, należy wcześniej zmierzyć zewnętrzną średnicę pierścienia zabezpieczającego pozycjonującego łożysko. Jeżeli średnica zewnętrzna jest mniejsza niż otwór gniazda uszczelnienia wodnego w korpusie pompy, wirnik i wał hydromagnetyczny można wycisnąć razem z boku pokrywy pompy; jeżeli zewnętrzna średnica pierścienia osadczego jest większa niż otwór gniazda uszczelnienia wodnego w korpusie pompy, można użyć ściągacza w celu wyjęcia wirnika z otworu gniazda uszczelnienia wodnego w korpusie pompy. Wymontuj wał pompy wodnej. Przyjęto integralny wał pompy i konstrukcję nośną. Jeżeli na środku łożyska zamontowany jest pierścień osadczy, należy go otworzyć w rowku pośrodku gniazda łożyska przed wyciśnięciem wału pompy.
(5) Grafitowy pierścień uszczelniający służy do uszczelnienia wodnego, a uszczelnienie wodne można wysunąć z boku pokrywy pompy za pomocą trzpienia. Niektóre pompy wodne do silników samochodów domowych wykorzystują kombinowane uszczelnienia wodne, części uszczelnienia wodnego są instalowane w wirniku, a części można wyjąć, zdejmując pierścień osadczy.
(6) Montaż pompy wodnej odbywa się w kolejności odwrotnej do rozkładu. Po zmontowaniu należy ręcznie obrócić koło pasowe, powinno być elastyczne i wolne od zakleszczeń; potrząśnij ręcznie kołem pasowym, nie powinno być widocznych luzów na wale pompy; sprawdź, czy otwór spustowy powinien być otwarty; na koniec wstrzyknij odpowiednią ilość odpowiedniego smaru ze smarowniczki. Jeżeli istnieją ku temu przesłanki, po naprawie pompy wodnej należy przeprowadzić kontrolę natężenia przepływu na stanowisku probierczym.