Pompa paliwa do części zamiennych do silnika chińskiej marki

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość chińskiej pompy paliwowej marki, chińskiej pompy paliwowej silnika JMC FORD, chińskiej pompy paliwowej silnika WEICHAI, chińskiej pompy paliwowej silnika Cummins, chińskiej pompy paliwowej silnika Yuchai, chińskiej pompy paliwowej silnika Cummins, chińskiej pompy paliwowej silnika JAC, chińskiego ISUZU Pompa paliwa silnika, chińska pompa paliwa silnika Yunnei, chińska pompa paliwa silnika Chaochai, chińska pompa paliwa silnika Shangchai.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Pompa paliwowa

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Pompa wtrysku paliwa jest ważną częścią samochodowego silnika wysokoprężnego.Zespół pompy wtryskowej składa się zwykle z pompy wtryskowej, regulatora i innych elementów zainstalowanych razem.Wśród nich regulator jest elementem, który gwarantuje pracę silnika wysokoprężnego na niskich obrotach i ograniczenie prędkości maksymalnej oraz zapewnia zachowanie określonej relacji między objętością wtrysku a prędkością.Pompa wtryskowa paliwa jest najważniejszą częścią silnika wysokoprężnego i jest uważana za „sercową” część silnika wysokoprężnego.Gdy coś pójdzie nie tak, cały silnik wysokoprężny ulegnie awarii.
(1) Używaj dobrego oleju napędowego i filtra, aby zapewnić wysoką czystość pompy wtryskowej oleju napędowego.
Generalnie silnik wysokoprężny wymaga filtracji oleju napędowego niż silnik benzynowy do filtracji benzyny i spełnia te wymagania, powinien być wybrany przy zastosowaniu markowego oleju napędowego i co najmniej 48 h po opadach atmosferycznych.Aby wzmocnić czyszczenie i konserwację filtra oleju napędowego, oczyść lub wymień filtr na czas;Czyszczenie zbiornika oleju napędowego w odpowiednim czasie w zależności od warunków pracy, dokładne usuwanie szlamu z dna zbiornika i wody, wszelkie zanieczyszczenia w tłoku pompy wtryskowej oleju napędowego, części dopasowujące zawór tłoczny i części przekładni powodują poważną korozję lub zużycie .
(2) Regularnie sprawdzaj ilość oleju w zbiornikach olejowych pompy wtryskowej paliwa, a ich jakość jest zgodna z wymaganiami.
Za każdym razem przed uruchomieniem silnik wysokoprężny powinien sprawdzić ilość i jakość pompy wtryskowej w stanie oleju (z wyjątkiem pompy wtryskowej silnika z wymuszonym smarowaniem), aby upewnić się, że olej jest wystarczający, jakość jest dobra.Jeśli olej zmiesza się z wodą lub olejem napędowym i metamorfizmem, lekki nurnik i zawór tłoczny sprzęgają się przedwcześnie, powodując niedobory mocy silnika diesla, trudności z rozruchem, poważne, gdy tłok i zawór tłoczny łączą się z korozją.Wewnątrz nieszczelności pompy, zawór oleju działa źle, zużycie pompy transferowej oleju, pierścień uszczelniający jest uszkodzony, popychacz i powłoka mogą spowodować wyciek oleju napędowego do basenu i rozcieńczenie oleju, dlatego należy go wymienić zgodnie z jakością sytuacji w oleju w terminowy sposób.Podczas wymiany basenów olejowych w celu dokładnego oczyszczenia olej z zanieczyszczeń dennych, takich jak czysty lub używany olej, przez długi czas i psuje się.Oleju jest za dużo lub za mało, ilość regulatora prędkości nadmiernego paliwa może prowadzić do „jazdy” silnikiem Diesla, paliwo a za mało doprowadzi do złego smarowania, olej lub śruba płaska oleju będzie przeważać.Gdy silnik wysokoprężny nie jest używany przez dłuższy czas, należy sprawdzić, czy w zbiorniku oleju pompy znajduje się woda, olej napędowy i inne zanieczyszczenia, należy je natychmiast wymienić, jeśli takie występują, lub ze względu na długi czas przechowywania, wilgoć zrobić tłok, zakleszczenie korozji zaworu dostawy i złom.
(3) Sprawdzaj regularnie wyreguluj kąt wyprzedzenia podawania paliwa pompy wtryskowej i każdy kąt dopływu oleju do cylindra;
Podczas użytkowania, ze względu na luźną śrubę łączącą, krzywka i części korpusu rolki zużywają się, często prowadzą do zwiększenia kąta podawania paliwa i każdego kąta odstępu między wymianami oleju w cylindrze, powodują, że spalanie oleju napędowego staje się złe, a wydajność i oszczędność paliwa silnika wysokoprężnego , uruchamiają utrudnienia w tym samym czasie, niestabilność pracy, hałas i przegrzewanie itp. W użytkowaniu faktycznie większość kierowców zwraca uwagę na ogólną kontrolę regulację kąta wyprzedzenia podawania paliwa, ale zaniedbano interwał podawania oleju Kąt pojedynczej pompy paliwa regulacja kąta wyprzedzenia posuwu) (w związku z przeglądem powodują, że ogólnie wyregulowany podczas wtrysku pierwszego cylindra, ale reszta na każdy cylinder ze względu na wałek rozrządu, częściowo ze względu na zużycie części napędowej koła sprawiają, że dopływ oleju to niekoniecznie rozrząd, doprowadzi również do trudnego, mocnego rozruchu silnika diesla Niewystarczająca praca, praca nie jest płynna.Więc aby używać pompy wtryskowej przez dłuższy czas, należy zwrócić uwagę na przeglądcja przerwy w dostawie oleju Regulacja kąta.