Amortyzator sprężynowy do podwozia ciężarówki Sino

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Krótki opis:

Dostarczamy rodzaje amortyzatorów sprężynowych do chińskich różnych podwozi, chiński amortyzator sprężynowy JMC Truck, chiński amortyzator sprężynowy ciężarówki Dongfeng, chiński amortyzator sprężynowy Shacman Truck, chiński amortyzator sprężynowy ciężarówki Sinotruck, chiński amortyzator sprężynowy Foton Truck, chiński North Benz Ciężarówka Amortyzator sprężynowy, chiński ISUZU Ciężarówka Amortyzator sprężynowy, chiński JAC Truck Amortyzator sprężynowy, chiński XCMG Truck Amortyzator sprężynowy, chiński FAW Truck Amortyzator sprężynowy, chiński IVECO Truck Amortyzator sprężynowy, chiński HongYan Truck Spring amortyzator.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Przenośnik planety transmisyjnej

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Inżynierowie zaprojektowali amortyzatory i sprężyny w zawieszeniu, które stopniowo stały się ważnymi elementami konstrukcji zawieszenia samochodu.
Istnieje wiele rodzajów sprężyn, takich jak sprężyny śrubowe, drążki skrętne, resory piórowe, sprężyny gumowe i sprężyny gazowe.Najdłuższym rodzajem zawieszenia samochodu jest sprężyna śrubowa.Oto przykład najpopularniejszej sprężyny śrubowej, aby wyjaśnić różnicę między nimi.
Sprężyna samochodowa nie jest specjalnie magiczna, to znaczy jest większa niż sprężyna, na której bawiliśmy się za młodu, i zasada jest w zasadzie taka sama.Sprężyna jest elementem magazynującym energię, który może amortyzować działanie sił zewnętrznych.Jeśli chodzi o amortyzację sprężyny, to właściwie każdy ją zna.Wiele butów do koszykówki wykorzystuje na dole konstrukcję z poduszką powietrzną, aby uzyskać efekt amortyzacji.
Ale bufor nie może wyczerpać energii.Ze względu na strukturę energia zostanie całkowicie uwolniona.Bez podparcia sprężyna łatwo porusza się w górę iw dół, w lewo i w prawo, i trudno jest zapewnić stabilność jazdy samochodu.Ponieważ sprężyna jest „zawodna”, musimy zaprojektować urządzenie, które tę energię będzie pobierało.
W tym momencie przydaje się amortyzator.Funkcją amortyzatora jest po prostu tarcie między ścianą zaworu a olejem hydraulicznym oraz tarcie wewnętrzne między cząsteczkami oleju hydraulicznego w celu wytworzenia tłumienia, przekształcenia energii drgań w energię cieplną, a następnie wchłonięcia przez zewnętrzną ścianę wstrząsu pochłaniacz i emitowany do świata zewnętrznego w powietrzu.Energia drgań jest zamieniana na energię cieplną do rozproszenia, dzięki czemu drgania siły nie będą przenoszone na karoserię, a pasażerowie w samochodzie nie będą odczuwać, że samochód jest szczególnie wyboisty podczas jazdy.
Energia drgań samochodu jest często bardzo duża, a prędkość bicia jest bardzo duża.W przypadku braku amortyzatora sprężynowego skok zużycia energii amortyzatora ulega wydłużeniu.Oczekuje się, że amortyzator pochłonie całą energię drgań w krótkim skoku, a trudność znacznie wzrośnie..Dlatego szczególnie ważna stała się współpraca między sprężyną a amortyzatorem.
Sprężyna jest właściwie całkiem przydatna.Na przykład stosunek masy resorowanej do masy nieresorowanej ma większy wpływ na drgania samochodu.Im wyższa wartość, tym mniejsze wibracje samochodu podczas przejeżdżania przez wyboistą drogę i na odwrót.
Zgodnie z charakterystyką obu, czas ich działania jest nieco inny: sprężyna odgrywa główną rolę podczas suwu ściskania, a siła tłumienia amortyzatora jest niewielka, aby zapewnić pełny efekt sprężystości elastyczny element i złagodzić uderzenie;tłumienie drgań podczas suwu wydłużania Główną funkcją amortyzatora jest to, że sprężyna uwalnia potencjalną energię sprężystości, a siła tłumienia amortyzatora staje się większa, co szybko zużywa energię w celu zmniejszenia drgań.
Te dwa elementy muszą być dobrze skoordynowane.Na przykład, jeśli amortyzator będzie zbyt miękki, korpus będzie skakał w górę iw dół, a jeśli amortyzator będzie zbyt twardy, postawi zbyt duży opór i uniemożliwi prawidłowe działanie sprężyny.
Oczywiście zdarzają się przypadki, w których nie stosuje się kombinacji amortyzator + sprężyna.Na przykład aktywne zawieszenia zwykle zastępują zestaw sprężyn i amortyzatorów hydrauliczną lub pneumatyczną rurą ssącą.Mówi się, że jest aktywny, ponieważ może aktywnie dostosowywać wysokość i twardość zawieszenia do warunków drogowych, dzięki czemu samochód może zachować lepszą stabilność i komfort w różnych warunkach.
Maksymalny efekt