Przekładnia kierownicza do części zamiennych do dźwigów samochodowych

Steering gear for truck crane spare parts Featured Image

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki. Przekładnia kierownicza, chiński Dźwig samochodowy SANY QY25C Przekładnia kierownicza, chiński Dźwig samochodowy SANY STC500 Przekładnia kierownicza, chiński Dźwig samochodowy SANY STC250 Przekładnia kierownicza, chiński Dźwig samochodowy SANY STC750T Przekładnia kierownicza, chiński ZOOMLION Dźwig samochodowy ZTC300E552 Przekładnia kierownicza, chiński ZOOMLION Dźwig samochodowy Ztc600V ZOOMLION Żuraw samochodowy ZTC700V552Przekładnia kierownicza.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Przekładnia kierownicza

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w celu uzyskania konkretnych informacji

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem jest w rzeczywistości połączeniem mechanicznej przekładni kierowniczej i wspomagania kierownicy.W zależności od różnych mediów przenoszenia energii przekładnia kierownicza ze wspomaganiem ma dwa typy: pneumatyczny i hydrauliczny.Wśród nich hydrauliczne wspomaganie kierownicy można podzielić na typ integralny (mechaniczna przekładnia kierownicza, cylinder wspomagania kierownicy i zawór sterujący układu kierowniczego) zgodnie z różnym rozmieszczeniem i zależnością połączeń mechanicznej przekładni kierowniczej, cylindra wspomagania układu kierowniczego i zaworu sterującego układu kierowniczego w układzie kierowniczym urządzenie.Trzy zawory sterujące układem kierowniczym zaprojektowano jako całość), typu pół-integralnego (mechaniczna przekładnia kierownicza i zawór sterujący układu kierowniczego są zaprojektowane razem, a siłownik wspomagania układu kierowniczego jest niezależny) oraz typu dzielonego (mechaniczna przekładnia kierownicza jest niezależna, zawór sterujący układu kierowniczego i siłownik wspomagania układu kierowniczego są oddzielone Zaprojektowany jako jeden) Trzy typy konstrukcyjne.

Zadaniem przekładni kierowniczej jest odpowiednie przekształcenie momentu skrętu i kąta skrętu z kierownicy (głównie hamowanie i zwiększenie momentu obrotowego), a następnie przekazanie do mechanizmu drążka kierowniczego w celu skręcenia samochodu, dzięki czemu przekładnia kierownicza jest w zasadzie spowolnieniem urządzenie transmisyjne.Istnieje wiele rodzajów przekładni kierowniczych, takich jak zębatka i zębnik, kula recyrkulacyjna, sworzeń ślimakowy, przekładnia kierownicza ze wspomaganiem i tak dalej.