Kąt Chiny Amortyzatory dla producentów i dostawców części do walców drogowych |CCMIE

Amortyzator do części do walców drogowych

Krótki opis:

Chiński XCMG XS143 Amortyzator, chiński XCMG XS123 Amortyzator, chiński XCMG XMR303 Amortyzator
Chiński XCMG XMR403 Amortyzator, chiński XCMG XP303S Amortyzator, chiński XCMG XS265H Amortyzator
Chiński SHANTUI XS395 Amortyzator, chiński SHANTUI XS365 Amortyzator, chiński SHANTUI XS225JS Amortyzator, chiński SHANTUI XD143S Amortyzator

 


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Amortyzator

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Amortyzator to urządzenie przyspieszające tłumienie drgań ramy i nadwozia w celu poprawy płynności (komfortu) jazdy samochodu.W układzie zawieszenia większości samochodów montowany jest amortyzator.
Kaptur znajduje się pod kapturem, aby zapewnić dodatkową warstwę ochrony.
Jego zasada działania polega na tym, że gdy rama i oś poruszają się ruchem posuwisto-zwrotnym, a tłok porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym w cylindrze, olej w amortyzatorze przepływa tam i z powrotem pomiędzy dwoma izolowanymi wnękami przez wąskie pory na zaworze.W wyniku tarcia między ścianą otworu a olejem oraz tarcia wewnętrznego cząsteczek cieczy powstaje siła tłumienia, która przekształca energię mechaniczną drgań nadwozia w energię cieplną, która jest pochłaniana przez olej i powłokę, a następnie rozproszył się w atmosferze.Siła tłumienia związana jest z polem przekroju kanału olejowego, sztywnością sprężyny zaworu oraz lepkością oleju.
Gdy koło podskakuje, amortyzator zostaje ściśnięty, a tłok przesuwa się w dół względem cylindra, przez co zmniejsza się objętość dolnej komory cylindra roboczego, wzrasta ciśnienie oleju, a olej spływa do górnej komory cylindra. cylinder roboczy przez zawór przepływowy.Ponieważ górna wnęka jest zajęta przez część przestrzeni tłoczyska, zwiększona objętość górnej wnęki jest mniejsza niż zmniejszona objętość dolnej wnęki, więc część oleju wypycha zawór sprężania i przepływa z powrotem do cylinder magazynujący olej 5. Zawory te ograniczają przepływ oleju Siła tłumienia ruchu ściskającego zawieszenia.Gdy koło opada, amortyzator zostaje rozciągnięty, a tłok porusza się w górę względem cylindra, więc ciśnienie oleju w górnej komorze cylindra roboczego wzrasta, zawór przepływowy jest zamknięty, a olej wypycha zawór wydłużenia do przepływu do dolnej komory.Podobnie, ze względu na istnienie tłoczyska, olej przepływający z górnej wnęki do dolnej wnęki nie wystarcza do wypełnienia zwiększonej objętości dolnej wnęki i w dolnej wnęce powstaje pewien stopień podciśnienia.W tym czasie olej w cylindrze magazynującym olej otwiera zawór kompensacyjny i wpływa do dolnej wnęki.suplement.W tym procesie efekt dławienia zaworu tworzy siłę tłumienia ruchu wydłużenia zawieszenia.

Nasz magazyn

Our warehouse

Zapakuj i wyślij

Pack and ship

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas