Części zamienne wahaczy do ładowarek kołowych do ładowarki kołowej XCMG Liugong

Części zamienne wahaczy do ładowarki kołowej do ładowarki kołowej XCMG Liugong Zdjęcie wyróżnione

Krótki opis:

Aplikacje

Chiński rocker XCMG ZL50GN, chiński rocker XCMG LW300KN, chiński rocker XCMG LW500FN, chiński rocker XCMG LW400FN, chiński rocker LIUGONG LW600KV, chiński rocker XCMG LW800KV, chiński SANY SW966K rocker, chiński SANY SYL956H5 rocker, Chiński rocker SANY SYL953H5, chiński rocker LIUGONG SL40W.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

biegun

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Zadaniem popychacza jest przenoszenie nacisku krzywki na popychacz lub drążek zaworu, popchnięcie popychacza lub zaworu w celu pokonania siły sprężyny zaworu i jednoczesne przenoszenie siły bocznej wywieranej przez wałek rozrządu podczas obraca się. Położeniem montażowym jest otwór prowadzący wywiercony w odpowiedniej części bloku cylindrów lub głowicy cylindrów, która jest zwykle wykonana z żeliwa ze stopu niklowo-chromowego lub żeliwa ze stopu szoku zimnego.
1) Popychacze zwykłe Istnieją trzy typy popychaczy zwykłych: popychacze w kształcie grzybka, popychacze cylindryczne i popychacze rolkowe. Popychacze w kształcie grzyba i cylindryczne mogą zmniejszyć swój ciężar dzięki pustej formie; popychacze rolkowe stykają się liniowo ze względu na formę styku, a rolki mogą się swobodnie toczyć, co może zmniejszyć zużycie. Zwykłe popychacze są sztywną konstrukcją i nie mogą automatycznie wyeliminować luzu zaworowego. Dlatego silniki wykorzystujące zwykłe popychacze muszą regulować luz zaworowy.
2) Charakterystyka popychaczy hydraulicznych: Największą zaletą popychaczy hydraulicznych w porównaniu ze zwykłymi popychaczami jest to, że mogą one wyeliminować luz zaworowy silnika bez regulacji luzu zaworowego; jednocześnie popychacze hydrauliczne mogą również zmniejszyć hałas przekładni mechanizmu zaworowego silnika.
3) Konstrukcja popychacza hydraulicznego: korpus popychacza jest zespawany w jeden korpus za pomocą górnej pokrywy i cylindra i może poruszać się w górę i w dół w otworze popychacza w głowicy cylindra. Wewnętrzny otwór i zewnętrzny okrąg tulei są wykończone i oszlifowane. Zewnętrzny okrąg pasuje do otworu prowadzącego w popychaczu, a otwór wewnętrzny pasuje do tłoka. Obydwa mogą poruszać się względem siebie. W dolnej części cylindra hydraulicznego zainstalowana jest sprężyna kompensacyjna, która dociska zawór kulowy do gniazda zaworu tłoka. Może również utrzymywać górną powierzchnię popychacza w bliskim kontakcie z powierzchnią krzywki, aby wyeliminować luz zaworowy. Gdy zawór kulowy zamyka środkowy otwór tłoka, popychacz można podzielić na dwie komory olejowe, górną komorę olejową o niskim ciśnieniu i dolną komorę olejową o wysokim ciśnieniu; po otwarciu zaworu kulowego tworzy się komora przelotowa.
4) Zasada działania popychacza hydraulicznego Gdy pierścieniowy rowek olejowy na korpusie popychacza zrówna się z ukośnym otworem olejowym w głowicy cylindrów, olej z układu smarowania silnika wpływa do wnęki olejowej niskiego ciśnienia przez ukośny otwór olejowy i pierścieniowy rowek olejowy. Rowek klinowy z tyłu korpusu popychacza może prowadzić olej do wnęki olejowej pod niskim ciśnieniem nad tłokiem. Kiedy krzywka obraca się, a korpus popychacza i tłok przesuwają się w dół, olej w wysokociśnieniowej komorze olejowej ulega sprężaniu, a ciśnienie oleju wzrasta. Wraz ze sprężyną kompensacyjną zawór kulowy jest mocno dociskany do dolnego gniazda zaworu tłoka. Gdy wysokociśnieniowa komora olejowa jest oddzielona od niskociśnieniowej komory olejowej. Ponieważ ciecz jest nieściśliwa, cały popychacz przesuwa się w dół niczym cylinder, otwierając trzpień zaworu. W tym momencie pierścieniowy rowek olejowy popychacza pokrywa się z ukośnym otworem olejowym i wlot oleju zostaje zatrzymany. Kiedy popychacz osiągnie dolny martwy punkt i zacznie poruszać się w górę, pod działaniem górnej sprężyny zaworu i nacisku krzywki w dół, wysokociśnieniowa komora olejowa zostaje zamknięta, a zawór kulowy nie otwiera się. Popychacz hydrauliczny można nadal uważać za popychacz sztywny, dopóki się nie podniesie. Dopóki krzywka nie znajdzie się w okręgu podstawowym, a zawór nie zostanie zamknięty. W tym momencie olej pod ciśnieniem w głównym kanale olejowym głowicy cylindrów wchodzi do komory olejowej niskiego ciśnienia popychacza przez nachylony otwór olejowy. Jednocześnie spada ciśnienie oleju w komorze olejowej wysokiego ciśnienia, a sprężyna kompensacyjna popycha tłok do góry. Olej pod ciśnieniem z niskociśnieniowej komory olejowej otwiera zawór kulowy do wysokociśnieniowej komory olejowej, w wyniku czego obie komory zostają połączone i napełnione olejem. W tym momencie górna powierzchnia popychacza jest nadal w bliskim kontakcie z krzywką. Gdy zawór jest podgrzewany i rozszerzany, tłok i cylinder hydrauliczny poruszają się względem siebie w kierunku osiowym, a olej w komorze oleju pod wysokim ciśnieniem może przecisnąć się do komory oleju pod niskim ciśnieniem przez szczelinę między cylindrem hydraulicznym i tłok. Dlatego przy stosowaniu popychaczy hydraulicznych nie ma potrzeby rezerwowania luzu zaworowego.
2. Zadaniem popychacza jest przenoszenie ciągu przenoszonego z wałka rozrządu przez popychacz na dźwigienkę w mechanizmie rozprowadzania powietrza górnego zaworu i dolnego wałka rozrządu. Popychacz jest najbardziej elastyczną i smukłą częścią mechanizmu rozrządu. Jego ogólna struktura składa się z trzech części: górnej wklęsłej głowicy kulowej, dolnej wypukłej głowicy kulowej i wydrążonego pręta. Popychacz jest zwykle wykonany z ciągnionej na zimno rury stalowej bez szwu, a niektóre są wykonane z duraluminium. Stalowy putter jest zazwyczaj tworzony w całość z kulistym wspornikiem, a następnie poddawany obróbce cieplnej; oba końce solidnego miotacza z duraluminium są wyposażone w stalowe wsporniki, a górny i dolny koniec są zintegrowane z trzonkiem; głowica kulowa tego pierwszego oraz wał jest kuty w całości, a dwa końce tego ostatniego są zintegrowane z wałem poprzez spawanie i wtłaczanie. Chociaż istnieją pewne różnice w formie konstrukcyjnej, wymagania dotyczące popychacza są takie same, to znaczy lekkość i wysoka sztywność. W normalnych okolicznościach, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie popychacza, wahacza i popychacza, na górnym końcu popychacza przyspawane jest stalowe wklęsłe złącze kuliste, dopasowane do łba śruby regulacyjnej wahacza; W wklęsłym gnieździe kulowym.
3. Główną funkcją wahacza jest zmiana kierunku przenoszenia siły. Dźwignia jest odpowiednikiem konstrukcji dźwigni, która przenosi siłę popychacza na tylny koniec trzpienia zaworu, powodując otwarcie zaworu; do zmiany wzniosu zaworu wykorzystuje się stosunek dwóch długości wahaczy (zwany stosunkiem dźwigienek zaworowych), dźwigienka zaworu Generalnie jest produkowana w wersji o nierównej długości. Ramię po stronie zaworu jest od 30% do 50% dłuższe niż ramię po stronie popychacza, dzięki czemu można uzyskać większy skok zaworu.