Niezależny zawór do części zamiennych do samobieżnych równiarek

Independent Valve for Motor Grader spare parts Featured Image

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki.Niezależny zawór SHANTUI Motor Grader SG16, niezależny zawór SHANTUI Motor Grader SG14, niezależny zawór SHANTUI Motor Grader SG18, niezależny zawór SHANTUI Motor Grader SG21, niezależny zawór SHANTUI Motor Grader SG24, niezależny zawór XCMG Motor Grader GR100, niezależny zawór XCMG Motor Grader GR135, XCMG Niezależny zawór GR165 do równiarek silnikowych, niezależny zawór XCMG Motor Grader GR180, niezależny zawór XCMG Motor Grader GR215, niezależny zawór SEM Motor Grader SEM919, niezależny zawór SEM do równiarek SEM921, niezależny zawór SEM do równiarek SEM917, niezależny zawór 4156 do równiarek silnikowych LIUGONG, silnik LIUGONG Zawór niezależny równiarki 4180 ， Zawór niezależny 4200 do równiarek silnikowych LIUGONG ， Zawór niezależny 4215 do równiarek silnikowych LIUGONG ， Zawór niezależny SANY Motor Grader STG190 ， Zawór niezależny SANY Motor Grader STG210 ， Zawór niezależny SANY Motor Grader STG170, niezależny zawór XGMA Motor Grader XZ8165, XGMA Motor Grader Niezależny zawór XZ8180, niezależny zawór XGMA do równiarek samobieżnych XZ8200

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Niezależny zawór

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Oddzielny zawór hamulcowy służy głównie do oddzielenia sterowania hamulcem lokomotywy i odciążenia i nie ma nic wspólnego z trybem hamowania pociągu.Po hamowaniu zaworem, ale także sam uzyskaj zwolnienie lokomotywy i nadal zachowaj stan hamowania pojazdu.Ponieważ jest to automatyczny typ ciśnienia, może osiągnąć lokomotywę (hamowanie H i łatwość. Oddzielny zawór hamulcowy ma trzy pozycje, a mianowicie indywidualną łatwość i obszar działania hamulca. Bieganie między wszystkimi hamulcami dla strefy hamowania, Oddzielny uchwyt zaworu hamulcowego w indywidualnym łatwość, złagodzenie efektu sprężyny, poluzowanie uchwytu, może automatycznie wrócić do pracy.
Struktura niezależnego zaworu hamulcowego
Niezależny zawór hamulcowy składa się głównie z uchwytu, skrzynki CAM, zaworu regulacyjnego, pojedynczego zaworu nurnikowego, pozycjonowania tłoka i korpusu itp.
1. Korpus: pojedynczy korpus zaworu hamulcowego ze śrubami na korpusie automatycznego zaworu hamulcowego, automatyczny korpus zaworu hamulcowego przez całkowitą rurę uziemiającą wiatr, odpowiednio pojedynczą rurę i oddzielną rolę.Sama rura wariacyjna do zaworu podłączona do zaworu działa jako rura, pojedyncza rura jest połączona z pracą cylindra pneumatycznego, korpus jest wyposażony w pojedynczy powolny zawór nurnikowy, zawór nurnikowy, regulację położenia zaworu.
2, uchwyt i pudełko CAM
Wałek rozrządu jest wyposażony w trzy CAM.Pojedyncza rączka zaworu osadzona bezpośrednio na wałku rozrządu, stanowi pojedynczy mechanizm sterowania zaworem.Podczas pracy uchwyt jest pożądany, aby uniknąć nieprawidłowego działania przy manipulowaniu końcówką., pojedynczy powolny CAM na wałku rozrządu może promować pojedyncze powolne pozycjonowanie zaworu nurnikowego CAM, hamowanie jest podzielone na kilka „poziomów”, każdy poziom odpowiada do ciśnienia w cylindrze hamulcowym;Wyreguluj zawór CAM, może kontrolować, aby dostosować zasilanie i wydech zaworu. Obszar hamowania w zakresie regulacji CAM dla zakrzywionej rampy, ustaw uchwyt w innej pozycji z różną siłą hamowania.