Przełącznik biegów dla części do rolek drogowych

Gear selector for Road rolle rparts Featured Image

Krótki opis:

Chiński XCMG XS143 Wybierak biegów，Chiński XCMG XS123 Wybierak biegów，Chiński XCMG XMR303 Wybierak biegów，Chiński XCMG XMR403 Wybierak biegów，Chiński XCMG XP303S Wybierak，Chiński XCMG XS265H Wybierak biegów，chiński SHANTUI XS395 Wybierak biegów，chiński SHANTUI XS365 SHANTUI Przełącznik biegów XS225JS, chiński przełącznik biegów SHANTUI XD143S.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Selektor biegów

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Konstrukcja dźwigni zmiany biegów jest w formie manetki.Wewnętrzna płytka drukowana jest wyposażona w łącznik fotoelektryczny.Gdy uchwyt znajduje się w różnych pozycjach, odpowiedni sygnał sterujący jest oceniany przez kombinację logiczną i wysyłany do zaworu elektromagnetycznego.Różne kombinacje zaworów elektromagnetycznych wytwarzają różne koła zębate.Fragment.Kombinacja przekładni elektrozaworu i odpowiedniego sprzęgła.
Zasada działania samego wybieraka biegów nie jest skomplikowana, ale dlaczego zawsze zawodzi?A za każdym razem, gdy wymieniany jest nowy selektor biegów, chodzenie wraca do normy.Czasami po wymianie dźwigni zmiany biegów na nową ta sama awaria pojawia się niedługo po użyciu.
Podczas anatomii i analizy wadliwie działającego selektora biegów stwierdzono, że większość z nich jest w rzeczywistości dobra i po ponownym zamontowaniu w samochodzie nadal można ich używać.Jaki jest problem?Podczas eksperymentu z zasilaniem elektromagnes blokujący zainstalowany na płytce drukowanej jest bardzo gorący.Widzimy, że elektromagnes zaczyna działać po włączeniu zasilania, a cewka nagrzewa się, gdy jest pod napięciem przez dłuższy czas.Wewnętrzna przestrzeń samej dźwigni zmiany biegów jest wąska, ze względu na potrzebę wodoodporności i pyłoszczelności, jest całkowicie zamknięta dookoła, z małym otworem wentylacyjnym.Tak więc efekt rozpraszania ciepła jest bardzo słaby.Po przetestowaniu, w normalnej temperaturze otoczenia, temperatura wewnętrzna osiąga około 60 ℃ po włączeniu zasilania na 10 godzin, a temperatura w pobliżu elektromagnesu jest wyższa.Jednak niektóre elementy elektroniczne, takie jak pary optyczne i odnawialne bezpieczniki, są wyjątkowo niestabilne w tak wysokich temperaturach.Prowadzi to również do niestabilnej pracy samego wybieraka biegów.
Wał oponowy XP261 jest również wyposażony w skrzynię biegów Power Shift.Zastosowana dźwignia zmiany biegów jest w zasadzie taka sama jak poprzednia.Jedyną różnicą jest brak elektromagnesu blokującego sprzęgło (skrzynia posiada sprzęgło hydrokinetyczne i można go używać bezpośrednio bez wciskania sprzęgła. Shift).Ale jego awaryjność jest niezwykle niska.
Na tej podstawie można sądzić, że nagrzewanie się elektromagnesu jest głównym czynnikiem powodującym nieprawidłową pracę selektora biegów.