Przenoszenie mocy zespołu silnika Koło pasowe wentylatora

Engine assembly power transmission Fan belt pulley Featured Image

Krótki opis:

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Nazwa produktu	Koło pasowe wentylatora
Pakiet	Pudełko węglowe
Wniosek	Silnik Cummins

Minimalna ilość zamówienia:	1 szt.
Cena £:	negocjacja
Zasady płatności:	T/T lub western Union
Możliwość zasilania:	10 000 sztuk miesięcznie
Czas dostawy:	Zwykle 15 dni roboczych po otrzymaniu płatności, w przypadku części magazynowych, 3 dni po otrzymaniu płatności!
Szczegóły pakowania:	Najpierw zapakowany w karton, a następnie wzmocniony drewnianą obudową do pakowania zewnętrznego

Dostarczamy rodzaje kół pasowych dla chińskich różnych marek.Koło pasowe wentylatora silnika JMC FORD, chińskie Koło pasowe wentylatora silnika WEICHAI, chińskie Koło pasowe wentylatora silnika Cummins, chińskie Koło pasowe wentylatora silnika Yuchai, chińskie Koło pasowe wentylatora silnika Cummins, chińskie Koło pasowe wentylatora silnika JAC, chińskie Koło pasowe wentylatora silnika ISUZU, chińskie Koło pasowe wentylatora silnika Yunnei, chińskie Koło pasowe wentylatora silnika Chaochai, chińskie koło pasowe wentylatora silnika Shangchai.

Ponieważ istnieje wiele rodzajów akcesoriów, nie możemy ich wszystkich wyświetlić na stronie.Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych akcesoriów.

Koło pasowe wentylatora to koło pasowe przymocowane do wentylatora.Koło pasowe to zewnętrzna krawędź rowka w metalowym lub twardym plastiku.Rowki mają zwykle kształt litery V i są zbudowane tak, aby pasowały do zamontowanego w nich paska.Gdy pasek się porusza, powoduje obrót koła pasowego, obraca piastę i obraca połączone łopatki wentylatora.Silniki samochodowe często wykorzystują układy kół pasowych, takie jak te, które współpracują z alternatorami, wentylatorami, pompami wody i rozrządami.Zadaniem wentylatora jest poruszanie powietrza.Posiada dwa lub więcej długich płaskich ostrzy połączonych z jednym końcem centralnej piasty.Gdy piasta się obraca, łopatki również się obracają, ponieważ łopatki są lekko pochylone i chwytają powietrze i popychają je za sobą.Wentylator można zamontować bezpośrednio na wale silnika, ale nie zawsze jest to wygodne.Gdy silnik znajduje się w pewnej odległości od wentylatora, używane jest koło pasowe wentylatora.Moc silnika musi zostać przeniesiona na wentylator, aby mógł się obracać.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty

2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty

3. Stabilny zapas na normalne części

4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki

5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

Uszczelka

Plastikowa torba lub zgodnie z życzeniem klienta.

Konserwacja

1. Sprawdź napięcie paska

Wybierz, aby zastosować umiarkowany nacisk kciukiem pośrodku najdłuższego niepodpartego odcinka paska napędowego.Jeśli zagłębienie paska wynosi około 10 mm, naprężenie paska uważa się za prawidłowe.Zbyt duże lub zbyt luźne napięcie paska transmisyjnego może spowodować poślizg i niepełną transmisję.Jeśli pas transmisyjny zostanie wyregulowany zbyt ciasno, pas transmisyjny będzie się łatwo rozciągał i zdeformował.Jednocześnie przyspieszy również zużycie koła pasowego i łożyska.Z tego powodu należy poluzować odpowiednie nakrętki lub śruby regulacyjne, aby wyregulować napięcie paska do najlepszego stanu.

2, zwróć uwagę na zużycie paska;

Właściciele pojazdów powinni zwracać szczególną uwagę na zużycie paska podczas codziennych przeglądów.Ponieważ jeśli pasek jest mocno zużyty, powierzchnia styku między paskiem a kołem pasowym zostanie znacznie zmniejszona.W tym czasie tak długo, jak pasek jest mocno dociskany, pasek zagłębia się głęboko w rowek koła pasowego.

3, zwróć uwagę na pęknięcia paska

Pęknięcia, pęknięcia, łuszczenie itp. na powierzchni pasa lub ślizganie się pasa oznacza, że pas może się zerwać i należy go natychmiast wymienić.Jeśli nie zostanie wymieniony na czas, po zerwaniu paska podczas jazdy pojazd nie będzie mógł normalnie jeździć.

Gdy zmienia się sezon, pasek należy sprawdzić pod kątem starzenia i pękania.Ogólnie rzecz biorąc, żywotność paska musi być krótsza niż metalowej przekładni, dlatego pasek należy regularnie wymieniać.W razie potrzeby należy go natychmiast wymienić, w przeciwnym razie przyniesie to nieprzewidywalne straty.Ponadto należy uważać, aby nie rozpryskiwać oleju na pasek podczas napełniania silnika olejem, co może łatwo spowodować ślizganie się paska, a nawet przedwczesne starzenie się.