Części zamienne do koła pasowego wentylatora układu przeniesienia napędu silnika

Części zamienne do koła pasowego wentylatora zespołu silnika, przekładni napędowej. Przedstawiony obraz

Krótki opis:

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Nazwa produktu	Koło pasowe wentylatora
Pakiet	Karbonowe pudełko
Aplikacja	Silnik Cumminsa

Minimalna ilość zamówienia:	1 szt
Cena:	negocjacja
Warunki płatności:	T/T lub western Union
Możliwość zasilania:	10 000 sztuk miesięcznie
Czas dostawy:	Zwykle 15 dni roboczych po otrzymaniu płatności, w przypadku części magazynowych, 3 dni po otrzymaniu płatności
Szczegóły opakowania:	Najpierw zapakowane w karton, a następnie wzmocnione drewnianą skrzynką do pakowania zewnętrznego

Dostarczamy rodzaje kół pasowych wentylatora dla różnych chińskich marek. Chińskie koło pasowe wentylatora silnika JMC FORD, chińskie koło pasowe wentylatora silnika WEICHAI, chińskie koło pasowe wentylatora silnika Cummins, chińskie koło pasowe wentylatora silnika Yuchai, chińskie koło pasowe wentylatora silnika Cummins, chińskie koło pasowe wentylatora silnika JAC, chińskie koło pasowe wentylatora silnika ISUZU, chińskie koło pasowe wentylatora silnika Yunnei, chiński Koło pasowe wentylatora silnika Chaochai, koło pasowe chińskiego wentylatora silnika Shangchai.

Ponieważ istnieje wiele rodzajów akcesoriów, nie jesteśmy w stanie wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. W sprawie konkretnych akcesoriów prosimy o kontakt.

Koło pasowe wentylatora to koło pasowe przymocowane do wentylatora. Koło pasowe to zewnętrzna krawędź rowka paska wykonanego z metalu lub twardego tworzywa sztucznego. Rowki mają zwykle kształt litery V i są skonstruowane tak, aby pasowały do zamontowanego w nich paska. Gdy pasek się porusza, powoduje obrót koła pasowego, obraca piastę i obraca połączone łopatki wentylatora. Silniki samochodowe często wykorzystują układy kół pasowych, takie jak te, które współpracują z alternatorami, wentylatorami, pompami wodnymi i przekładniami rozrządu. Zadaniem wentylatora jest poruszanie powietrzem. Posiada dwa lub więcej długich płaskich ostrzy podłączonych do jednego końca centralnej piasty. Gdy piasta się obraca, łopatki również się obracają, ponieważ łopatki są lekko ustawione pod kątem i chwytają powietrze i wypychają je za siebie. Wentylator można zamontować bezpośrednio na wale silnika, jednak nie zawsze jest to wygodne. Gdy silnik znajduje się w pewnej odległości od wentylatora, stosuje się koło pasowe wentylatora. Moc silnika musi zostać przeniesiona na wentylator, aby zaczął się obracać.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe

2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty

3. Stabilny zapas normalnych części

4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki

5. Profesjonalna i terminowa obsługa

Uszczelka

Torba plastikowa lub zgodnie z życzeniem klienta.

Konserwacja

1. Sprawdź napięcie paska

Wybierz umiarkowany nacisk kciukiem pośrodku najdłuższego niepodpartego rozpiętości paska napędowego. Jeżeli zagłębienie paska wynosi około 10 mm, napięcie paska uważa się za prawidłowe. Jeśli napięcie paska transmisyjnego jest zbyt duże lub zbyt luźne, może to spowodować poślizg i niepełną przekładnię. Jeśli pasek transmisyjny zostanie ustawiony zbyt ciasno, pasek transmisyjny będzie łatwo rozciągnięty i zdeformowany. Jednocześnie przyspieszy to również zużycie koła pasowego i łożyska. Z tego powodu należy poluzować odpowiednie nakrętki lub śruby regulacyjne, aby wyregulować napięcie paska do najlepszego stanu.

2, zwróć uwagę na zużycie paska

Właściciele pojazdów powinni podczas codziennych przeglądów zwracać szczególną uwagę na zużycie paska. Ponieważ jeśli pasek jest mocno zużyty, powierzchnia styku paska z kołem pasowym zostanie znacznie zmniejszona. W tym momencie, dopóki pasek będzie mocno dociśnięty, pasek zagłębi się głęboko w rowku koła pasowego.

3, zwróć uwagę na pęknięcia paska

Jeżeli na powierzchni paska występują pęknięcia, pęknięcia, łuszczenie się itp. lub pasek wydaje odgłos ślizgania, oznacza to, że pasek może się zerwać i należy go natychmiast wymienić. Jeżeli nie zostanie on wymieniony na czas, po zerwaniu paska podczas jazdy pojazd nie będzie mógł normalnie jechać.

Kiedy zmienia się pora roku, należy sprawdzić pasek pod kątem starzenia się i pęknięć. Ogólnie rzecz biorąc, żywotność paska musi być krótsza niż metalowej przekładni, dlatego pasek należy regularnie wymieniać. W razie potrzeby należy go natychmiast wymienić, w przeciwnym razie przyniesie Ci nieprzewidywalne straty. Ponadto należy zwrócić uwagę, aby podczas napełniania silnika olejem nie rozpryskiwać oleju na pasek, co może łatwo spowodować poślizg paska lub nawet jego przedwczesne starzenie.