Szczęka hamulcowa XCMG Liugong części zamienne do równiarki samojezdnej

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki. Równiarka SHANTUI SG16 Szczęka hamulcowa, SHANTUI Równiarka SG14 Szczęka hamulcowa, SHANTUI Równiarka SG18 Szczęka hamulcowa, SHANTUI Równiarka SG21 Szczęka hamulcowa, SHANTUI Równiarka SG24 Szczęka hamulcowa, XCMG Równiarka GR100 Szczęka hamulcowa, XCMG Równiarka GR135 Szczęka hamulcowa, XCMG Równiarka GR165 Szczęka hamulcowa, XCMG Równiarka GR180 Szczęka hamulcowa, XCMG Równiarka GR215 Szczęka hamulcowa, SEM Równiarka SEM919 Szczęka hamulcowa, SEM Równiarka SEM921 Szczęka hamulcowa, SEM Równiarka SEM917 Szczęka hamulcowa, LIUGONG Motor Równiarka 4156 Szczęka hamulcowa, LIUGONG silnik Równiarka 4180 Szczęka hamulcowa, LIUGONG Motor Równiarka 4200 Szczęka hamulcowa, LIUGONG Motor Równiarka 4215 Szczęka hamulcowa, SANY Równiarka STG190 Szczęka hamulcowa, SANY Równiarka STG210 Szczęka hamulcowa, SANY Równiarka STG170 Szczęka hamulcowa, XGMA Równiarka XZ8165 Szczęka hamulcowa, Równiarka XGMA Szczęka hamulcowa XZ8180, Równiarka XGMA XZ8200 Szczęka hamulcowa

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Szczęka hamulcowa

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Klocki hamulcowe, zwane także szczękami hamulcowymi, zaliczane są do materiałów eksploatacyjnych, które w trakcie użytkowania będą stopniowo ulegać zużyciu. Gdy zużycie osiągnie granicę, należy go wymienić, w przeciwnym razie skuteczność hamowania zostanie zmniejszona, a nawet nastąpi zdarzenie zagrażające bezpieczeństwu. Szczęki hamulcowe są związane z bezpieczeństwem życia i należy się z nimi obchodzić ostrożnie.
1. W normalnych warunkach jazdy sprawdzaj szczęki hamulcowe raz na 5000 przejechanych kilometrów. Sprawdź nie tylko pozostałą grubość, ale także stan zużycia buta, czy stopień zużycia na obu końcach jest taki sam, czy powrót jest wygodny itp. Należy natychmiast zaradzić nienormalnej sytuacji.
2. Szczęka hamulcowa składa się zwykle z żelaznej okładziny i sprzecznych materiałów. Nie czekaj, aż sprzeczne materiały się zużyją, zanim wymienisz but. Na przykład w przypadku przedniej szczęki hamulcowej Jetty grubość nowego elementu wynosi 14 mm, natomiast graniczna grubość zamiennika wynosi 7 mm, co obejmuje grubość żelaznej okładziny większą niż 3 mm i grubość sprzecznego materiału o grubości prawie 4 mm. Niektóre pojazdy posiadają funkcję alarmu szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu limitu zużycia na zewnątrz włączy się alarm przypominający o konieczności wymiany buta. Należy wymienić but, który osiągnął limit użytkowania. Nawet jeśli będzie można go używać przez pewien czas, zmniejszy to efekt hamowania i wpłynie na bezpieczeństwo jazdy.
3. Podczas wymiany należy wymienić klocki hamulcowe dostarczone na oryginalne części zamienne. Tak długo, jak jest to przestrzegane, skuteczność hamowania pomiędzy klockami hamulcowymi a tarczą hamulcową jest najlepsza, a zużycie jest zminimalizowane.
4. Przy wymianie szczęki konieczne jest użycie specjalnych narzędzi w celu cofnięcia cylindra hamulcowego. Nie używaj innych łomów do mocnego dociskania, ponieważ może to łatwo spowodować wygięcie śruby prowadzącej zacisku hamulcowego i zablokowanie klocka hamulcowego.
5. Po wymianie należy kilka razy nacisnąć hamulce, aby zlikwidować szczelinę pomiędzy szczęką a tarczą hamulcową, tworząc górną stopę bez hamowania, co łatwo spowodować kłopoty.
6. Po wymianie szczęki hamulcowej należy ją przejechać 200 km, aby uzyskać najlepszą skuteczność hamowania, a nowo wymienioną szczękę należy przesuwać ostrożnie.
Zużycie szczęk hamulcowych – najlepszy moment na wymianę klocków hamulcowych
Ze względu na różnicę między przyzwyczajeniami kierowcy a środowiskiem jazdy zaleca się sprawdzanie klocków hamulcowych co 10 000 kilometrów lub co 6 miesięcy. W normalnych okolicznościach zaleca się wymianę przednich klocków hamulcowych po przebiegu pojazdu wynoszącym od 30 000 do 50 000 kilometrów; klocki hamulcowe tylne należy wymieniać po przebiegu pojazdu wynoszącym od 40 000 do 60 000 kilometrów. Jednak różne warunki pojazdu, warunki drogowe i jakość samych klocków hamulcowych będą miały wpływ na jego żywotność. Przykładowo, pojazd jadący długo po górskiej drodze musi częściej wymieniać klocki hamulcowe niż pojazd jadący długo po płaskiej drodze. Dlatego nie ma dokładnej normy dotyczącej czasu wymiany klocków hamulcowych, jest to jedynie porównanie względne.
Granica zużycia oryginalnych klocków hamulcowych samochodu wynosi 2mm. Prosimy o wymianę klocków hamulcowych w lokalnym autoryzowanym sklepie serwisowym na czas, zgodnie z wynikami kontroli pojazdu, zanim klocki hamulcowe osiągną granicę zużycia. W normalnych okolicznościach na desce rozdzielczej samochodu pojawi się lampka ostrzegawcza hamulca. Zapalenie się kontrolki hamulców oznacza konieczność wymiany klocków hamulcowych. Jednak w niektórych pojazdach światła ostrzegawcze włączają się dopiero po całkowitym zużyciu klocków hamulcowych. Dlatego właściciele samochodów nie mogą całkowicie polegać na lampkach ostrzegawczych hamulców, ale muszą przeprowadzać regularne przeglądy, aby sprawdzić grubość klocków hamulcowych i efekt ich użytkowania.
W normalnych warunkach: skuteczność hamowania jest zmniejszona i zwiększa się stopień zużycia tarczy hamulcowej, która jest podatna na problemy, takie jak uderzanie tyłem samochodu, dłuższa droga hamowania, odchylenie podczas hamowania i hałas; w ciężkich przypadkach: spowoduje to zużycie klocków hamulcowych i hamowanie. Dynamiczne wibracje, przeciąganie lub blokowanie; wydajność rozpraszania ciepła jest zmniejszona, co skutkuje zmniejszoną odpornością na zanik cieplny, a siła hamowania będzie nadmiernie osłabiona podczas hamowania ciągłego; w skrajnych przypadkach: spowoduje to odpadnięcie materiału ciernego, awarię hamulca i uszkodzenie tarczy hamulcowej, co może być przyczyną wypadków drogowych, a nawet zagrożenia życia ludzi. Przypomnienie: Cykl serwisowy wymiany części zużywalnych ma wyłącznie charakter poglądowy. Rzeczywisty cykl zależy od wyników testu. Podczas wymiany opon użytkownicy powinni sprawdzić klocki hamulcowe. Jeśli pojawi się problem z klockami hamulcowymi, należy je natychmiast wymienić, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.