Części zamienne do silnika spychacza Shantui do pompy wodnej

Pompa wodna Części zamienne do silnika spychacza Shantui Wyróżniony obraz

Krótki opis:

Aplikacje

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki. Spychacz SHANTUI SD16 Pompa wodna, Spychacz SHANTUI SD22 Pompa wodna, Spychacz SHANTUI SD32 Pompa wodna,
HBXG Spychacz SD7N Pompa wodna, HBXG Spychacz T140 Pompa wodna, HBXG Spychacz TY165 Pompa wodna, HBXG Spychacz TY230 Pompa wodna, HBXG Spychacz SD6N Pompa wodna, HBXG Spychacz SD7N Pompa wodna, HBXG Spychacz SD8N Pompa wodna, HBXG Spychacz SD9N Pompa wodna, Spychacz XCMG Pompa wodna TY160, spychacz XCMG TY230 pompa wodna, spychacz XCMG TY320 pompa wodna, spychacz SEM SEM816 pompa wodna, spychacz SEM822 pompa wodna, spychacz LIUGONG B110 pompa wodna, spychacz LIUGONG B160 pompa wodna, spychacz LIUGONG B230 pompa wodna, LIUGONG Bull spycharka B320 Woda pompa, spychacz PENGPU PD140 pompa wodna, spychacz PENGPU PD165 pompa wodna, spychacz PENGPU PD220 pompa wodna, spychacz PENGPU PD320 pompa wodna, spychacz PENGPU PD410 pompa wodna, spychacz ZOOMLION ZD160 pompa wodna, spychacz ZOOMLION ZD220 pompa wodna, spychacz ZOOMLION ZD23 0 Pompa wodna, Spychacz DADI MD32 Pompa wodna, Spychacz DADI MD23 Pompa wodna, Spychacz DADI MD23 Pompa wodna, Spychacz DADI MD16 Pompa wodna.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

pompa wodna

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

W bloku cylindrów silnika samochodowego znajduje się wiele kanałów wodnych służących do cyrkulacji wody chłodzącej, które są podłączone do chłodnicy (powszechnie zwanej zbiornikiem wody) umieszczonej z przodu samochodu za pomocą rur wodnych, tworząc duży zbiornik wodny układ obiegowy. Znajduje się tam pompa wodna, napędzana paskiem wentylatora, która wypompowuje gorącą wodę z kanału wodnego bloku silnika i pompuje zimną wodę. Obok pompy wody znajduje się termostat. Kiedy auto jest dopiero uruchamiane (samochód zimny) nie jest ono włączane, dzięki czemu woda chłodząca nie przepływa przez zbiornik wody, a jedynie krąży w silniku (potocznie tzw. mały obieg), aż do osiągnięcia temperatury silnik osiągnie 95 stopni lub więcej. Po włączeniu gorąca woda z silnika pompowana jest do zbiornika wody, a zimny wiatr, gdy samochód porusza się do przodu, wieje przez zbiornik wody, zabierając ciepło.

1, niestabilna prędkość biegu jałowego:

Awaria pompy może spowodować wzrost oporów obrotowych pompy. Ze względu na to, że pompa wody jest podłączona do paska rozrządu, wzrost oporów obrotowych pompy wody może bezpośrednio wpłynąć na obroty silnika. W przypadku dużej prędkości rozruchu po uderzeniu, zimą jest to bardziej widoczne, a nawet może spowodować przeciągnięcie.

2, w silniku będzie hałas:
Dźwięk to rotacyjne frykaty, podobny do głosu „Cheng Cheng Cheng”. Słychać to, gdy silnik przyspiesza i zmienia wielkość głośności. Hałas ten jest zwykle zależny od stopnia uszkodzenia i staje się coraz bardziej wyraźny. Generalnie doświadczony mechanik powinien słyszeć.

3, awaria układu chłodzenia:
Jest to szereg zjawisk związanych z pompą wody i niekoniecznie jest to problem tak złożony.
1) gorące powietrze nie jest gorące: Awaria wynika z przepływu wody chłodzącej ze względu na zjawisko najczęściej pomijane. Po temperaturze wody w silniku zimą, wydmuchującym gorące powietrze, niedoświadczonym osobom nawet wydaje się, że auto nie da rady, czas to zmienić. Tak naprawdę w małej pompie wodnej można całkowicie rozwiązać problem.
2) temperatura wody w silniku nie jest stabilna. Pokaż temperaturę wody w silniku, wskazując, że wskazówka waha się w pewnym zakresie. Powodem jest brak temperatury wody obiegowej w obrębie małego obiegu i jej nieregularność, z jednej strony prowadząca do otwarcia termostatu, z drugiej zaś przy wysokiej temperaturze po odpuszczeniu wody, dopływu wody o niskiej temperaturze do termostatu, wkrótce posłowie sonda zostaje szybko wyłączona. Zwykle po uruchomieniu silnika cieplnego temperatura wody pozostanie na stosunkowo stałym poziomie, około 93 ℃.
3) spadek poziomu wody chłodzącej, słaba cyrkulacja, wysoka temperatura maszyny: w tym czasie pompa musi ulec poważniejszym uszkodzeniom. Kontynuowanie jazdy może bezpośrednio doprowadzić do uszkodzenia silnika.