Płyta oporowa łożyska oporowego Części zamienne do silników chińskiej marki

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość łożysk oporowych chińskiej marki, łożysko oporowe chińskiego silnika JMC FORD, łożysko oporowe chińskiego silnika WEICHAI, łożysko oporowe chińskiego silnika Cummins, łożysko oporowe chińskiego silnika Yuchai, łożysko oporowe chińskiego silnika Cummins, łożysko oporowe chińskiego silnika JAC, chińskie ISUZU Łożysko oporowe silnika, łożysko oporowe chińskiego silnika Yunnei, łożysko oporowe chińskiego silnika Chaochai, łożysko oporowe chińskiego silnika Shangchai.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

łożysko oporowe

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Jak zamontować wał korbowy? Jak to usunąć? Na co zwrócić uwagę?

1, etapy demontażu wału korbowego

① Poluzuj śruby pokrywy łożyska głównego równomiernie i symetrycznie kilka razy z dwóch stron do środka.

②Korzystając z wykręconych śrub pokrywy łożyska głównego, podważ w przód i w tył, a następnie zdejmij pokrywę łożyska głównego i dolną podkładkę oporową (tylko w przypadku pokrywy łożyska głównego nr 3).

Aby zapewnić dopasowanie każdego łożyska i pokrywy łożyska, podczas demontażu należy ustawić pokrywę łożyska głównego i dolną podkładkę oporową w odpowiedniej kolejności.

③ Wyjmij wał korbowy i wyjmij górne łożysko i górny element oporowy z bloku cylindrów.

④ Sprawdź każde łożysko główne i czop pod kątem zarysowań i wżerów. Jeśli jest niewielki, możesz wykonać proste leczenie.

⑤ Uporządkuj zdemontowane części koła zamachowego wału korbowego.

2. Etapy montażu wału korbowego

① Połóż oczyszczony blok cylindrów do góry nogami na stole warsztatowym i przedmuchaj go sprężonym powietrzem. Kanały olejowe w bloku cylindrów i wale korbowym należy kilkakrotnie przedmuchać sprężonym powietrzem.

②Zamontuj w odpowiedniej kolejności każde łożysko na wale korbowym.

Łożysko górne ma otwory olejowe i rowki olejowe.

③ Wyrównaj występy łożysk i rowki bloku cylindrów i zamontuj w kolejności 5 górnych łożysk; wyrównaj występy łożyska z rowkami pokrywy łożyska głównego i zamontuj w kolejności 5 łożysk dolnych.

④ Zamontuj podkładkę oporową wału korbowego. W pierwszej kolejności zamontować dwie górne tarcze oporowe w miejscu czopa nr 3 bloku cylindrów, umieścić wał korbowy na bloku cylindrów rowkiem olejowym skierowanym na zewnątrz, a następnie zamontować dwie dolne tarcze oporowe na pokrywie łożyska nr 3, ta z rowkiem olejowym Jedna strona skierowana jest na zewnątrz.

⑤ Zamontuj pokrywę łożyska głównego wału korbowego. Zamontuj kolejno 5 pokryw łożysk głównych. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego pod gwinty i łby śrub śrub pokrywy łożyska głównego, a następnie dokręć równomiernie 10 śrub pokrywy łożyska głównego od środka do obu stron momentem obrotowym 60 Nm