Przekładnia kierownicza do części do walców drogowych
Przekładnia kierownicza
Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.
Korzyść
1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie
Uszczelka
Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.
opis
Zadaniem przekładni kierowniczej jest odpowiednie przekształcenie momentu skrętu i kąta skrętu z kierownicy (głównie hamowanie i zwiększenie momentu obrotowego), a następnie przekazanie do mechanizmu drążka kierowniczego w celu skręcenia samochodu, dzięki czemu przekładnia kierownicza jest w zasadzie spowolnieniem urządzenie transmisyjne.Istnieje wiele rodzajów przekładni kierowniczych, takich jak zębatka i zębnik, kula recyrkulacyjna, sworzeń ślimakowy, przekładnia kierownicza ze wspomaganiem i tak dalej.
W historii istniało wiele rodzajów diverterów, ale wiele z nich zostało wyeliminowanych.Zgodnie z formą ze wspomaganiem, przekładnię kierowniczą można podzielić na mechaniczną (brak wspomagania) i mechaniczną (ze wspomaganiem).
Mechaniczne przekładnie kierownicze można podzielić na zębatki i zębniki, kulki recyrkulacyjne, sworznie korbowe ślimakowe, sworznie korbowe z recyrkulacją kulkową, typy wałków ślimakowych itp. Zgodnie z różnymi formami konstrukcji.Powszechnie stosowane są zębatki i zębniki, kulkowe, ślimakowe.
Przekładnia kierownicza z zębatką i zębnikiem jest najprostszym typem przekładni kierowniczej.Jego zalety to prosta konstrukcja, zwartość, wysoka sztywność, niski koszt, czuły układ kierowniczy, wysokie tempo ataku do przodu i kontrataku, łatwość ustawiania i szczególnie nadaje się do użytku z zawieszeniem świecowym i zawieszeniem MacPherson, a także może być używany bezpośrednio .Wbij drążek kierowniczy, aby uprościć mechanizm przekładni kierowniczej.Dlatego jest szeroko stosowany w samochodach osobowych oraz mini i lekkich ciężarówkach.
Przekładnia sterowa z kulką z recyrkulacją ma duże prędkości do przodu i kontrataku, dzięki czemu jest łatwa w obsłudze, ma długą żywotność, jest stabilna i niezawodna.Jednak ze względu na dużą szybkość kontrataku łatwo jest przenieść uderzenie z drogi na kierownicę.
Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem jest w rzeczywistości połączeniem mechanicznej przekładni kierowniczej i wspomagania kierownicy.W zależności od różnych mediów przenoszenia energii przekładnia kierownicza ze wspomaganiem ma dwa typy: pneumatyczny i hydrauliczny.Wśród nich hydrauliczne wspomaganie kierownicy można podzielić na typ integralny (mechaniczna przekładnia kierownicza, cylinder wspomagania kierownicy i zawór sterujący układu kierowniczego) zgodnie z różnym rozmieszczeniem i zależnością połączeń mechanicznej przekładni kierowniczej, cylindra wspomagania układu kierowniczego i zaworu sterującego układu kierowniczego w układzie kierowniczym urządzenie.Trzy zawory sterujące układem kierowniczym zaprojektowano jako całość), typu pół-integralnego (mechaniczna przekładnia kierownicza i zawór sterujący układu kierowniczego są zaprojektowane razem, a siłownik wspomagania układu kierowniczego jest niezależny) oraz typu dzielonego (mechaniczna przekładnia kierownicza jest niezależna, zawór sterujący układu kierowniczego i siłownik wspomagania układu kierowniczego są niezależne) Zaprojektowany jako jeden) Trzy typy konstrukcyjne.
Warto zaznaczyć, że przekładni kierowniczej ze wspomaganiem pneumatycznym nie należy stosować do samochodów ciężarowych o ekstremalnie dużym obciążeniu, ponieważ ciśnienie robocze układu pneumatycznego jest niskie (z reguły nie wyższe niż 0,7 MPa), a przy zastosowaniu w pojazdach ciężkich jego elementy będą za duże.Ciśnienie robocze hydraulicznego wspomagania kierownicy może wynosić nawet 10 MPa lub więcej, więc wielkość jego elementów jest niewielka.Układ hydrauliczny pracuje bezgłośnie, ma krótki czas opóźnienia i może amortyzować uderzenia z nierównych dróg.Dlatego hydrauliczne przekładnie kierownicze ze wspomaganiem są szeroko stosowane w różnych typach samochodów.
Nasz magazyn
Zapakuj i wyślij
- Podnośnik z wysięgnikiem powietrznym
- Chiny Wywrotka
- Recykler na zimno
- Wkładka do kruszarki stożkowej
- Podnośnik boczny kontenera
- Część buldożera Dadi
- Przystawka do zamiatania wózka widłowego
- Części buldożera Hbxg
- Części silnika Howo
- Pompa hydrauliczna koparki Hyundai
- Części do buldożerów Komatsu
- Wał zębaty koparki Komatsu
- Pompa hydrauliczna koparki Komatsu Pc300-7
- Części buldożera Liugong
- Części zamienne do pomp do betonu Sany
- Części zamienne do koparek Sany
- Części silnika Shacman
- Wał sprzęgła spychacza Shantui
- Sworzeń łączący wału spychacza Shantui
- Wał elastyczny sterowania spychaczem Shantui
- Elastyczny wał buldożera Shantui
- Zestaw naprawczy siłownika podnoszenia buldożera Shantui
- Części buldożera Shantui
- Wał bębna spychacza Shantui
- Wał biegu wstecznego spychacza Shantui
- Części zamienne do spycharek Shantui
- Wał napędowy wciągarki spycharki Shantui
- Śruba spycharki Shantui
- Przednie koło napinające spycharki Shantui
- Zestaw naprawczy siłownika przechyłu spycharki Shantui
- Przekładnia stożkowa Shantui Sd16
- Okładzina hamulcowa Shantui Sd16
- Zespół drzwi Shantui Sd16
- O-ring Shantui Sd16
- Rolka gąsienicowa Shantui Sd16
- Tuleja łożyska Shantui Sd22
- Shantui Sd22 Tarcza cierna
- Rolka gąsienicowa Shantui Sd32
- Części do silników Sinotruk
- Laweta
- Części buldożera Xcmg
- Części zamienne do spychaczy Xcmg
- Blokada hydrauliczna Xcmg
- Transmisja Xcmg
- Części silnika Yuchai
