Naprawa spychacza Shantui

Części do buldożerów Shantui

1. Nie można uruchomić

Podczas rozszczelniania hangaru nie można było uruchomić buldożera.

Po wyeliminowaniu sytuacji braku prądu, paliwa, poluzowanych lub zablokowanych złączy zbiornika paliwa itp., w końcu pojawiło się podejrzenie, że pompa paliwa PT działa nieprawidłowo. Sprawdź urządzenie sterujące powietrzem i paliwem. Po otwarciu rury dolotowej i zastosowaniu sprężarki powietrza do doprowadzenia powietrza do rury dolotowej, maszyna może uruchomić się sprawnie. Jeśli dopływ powietrza zostanie przerwany, maszyna natychmiast się wyłączy. Dlatego stwierdzono, że urządzenie sterujące powietrzem i paliwem działa nieprawidłowo.

Poluzuj nakrętkę mocującą urządzenie sterujące paliwem, obróć urządzenie sterujące paliwem AFC w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza imbusowego, a następnie dokręć nakrętkę mocującą. Po ponownym uruchomieniu maszyny może ona uruchomić się normalnie, a usterka zniknie.

2. Awaria układu zasilania paliwem

Spychacz należy wyprowadzić z hangaru podczas sezonowej konserwacji, ale nie można nim jeździć.

Sprawdź zbiornik paliwa, ilość paliwa jest wystarczająca; włącz przełącznik w dolnej części zbiornika paliwa, a wyłączy się on automatycznie po 1 minucie jazdy; użyj rury wlotowej filtra, aby bezpośrednio podłączyć zbiornik paliwa do rury paliwowej pompy PT. ; Dokręć ręczną śrubę elektrozaworu odcinającego olej do pozycji otwartej, ale nadal nie można go uruchomić.

Podczas instalowania filtra ponownego przekręć przełącznik zbiornika paliwa o 3 ~ 5 obrotów i znajdź niewielką ilość paliwa wypływającą z rury wlotowej filtra, ale paliwo po pewnym czasie się skończy. Po uważnej obserwacji i wielokrotnym porównaniu ostatecznie stwierdzono, że wyłącznik zbiornika paliwa nie został włączony. Przełącznik ma konstrukcję kulistą. Po obróceniu o 90° obieg oleju jest podłączony, a po obróceniu o 90° obieg oleju zostaje odcięty. Przełącznik zaworu kulowego nie ma uchwytu ani urządzenia ograniczającego, ale kwadratowa żelazna główka jest odsłonięta. Kierowca omyłkowo użył przełącznika zaworu kulowego jako przełącznika przepustnicy. Po obróceniu o 3 do 5 obrotów zawór kulowy powrócił do pozycji zamkniętej. Podczas obrotu zaworu kulowego, mimo że do obwodu paliwowego dostaje się niewielka ilość paliwa, można nim jechać tylko przez 1 minutę. Po wyczerpaniu się paliwa w rurociągu maszyna wyłączy się.

3. Wyciek oleju z wciągarki

Podczas budowy spychacza doszło do wycieku oleju z wciągarki linowej. Po wyciągnięciu wszystkich lin stalowych stwierdzono wyciek oleju hydraulicznego ze śrub w gnieździe wyciągarki, a przy zwiększeniu przepustnicy wyciek był szybszy, a na biegu jałowym prawie nie było wycieków oleju.

Wstępna analiza może być spowodowana poluzowanymi śrubami lub uszkodzonymi uszczelkami, jednak po wymianie uszczelek i dokręceniu śrub, przeprowadzeniu testu maszyny, usterka pozostaje. Dalsza analiza schematu hydraulicznego sugeruje, że przyczyną może być słaby powrót oleju i duże przeciwciśnienie. W związku z tym wymieniono rurkę powrotną oleju od wyciągarki do zaworu sterującego, czyli przyspawano krótką rurkę powrotną oleju do górnej części wnętrza zbiornika paliwa i zastąpiono ją wężem grubszym niż oryginalny olej rurę powrotną tak, aby koniec rury powrotnej oleju nie był podłączony do zaworu sterującego. Podłączyć bezpośrednio nowy krótki przewód powrotny oleju, aby zmniejszyć przeciwciśnienie powrotne oleju. Spróbuj ponownie uruchomić maszynę, a usterka zniknie.

4. Silnik cieplny nie może chodzić

Podczas użytkowania zimna maszyna uruchomiła się i buldożer był normalny, jednak po 50 minutach pracy spycharka stawała się coraz słabsza wraz ze stopniowym wzrostem temperatury oleju i ciężko było nawet chodzić bez obciążenia. Jeśli w tym czasie zatrzymasz się i odpoczniesz na 2 godziny, uruchom silnik ponownie, gdy temperatura oleju spadnie, a rozruch i spychanie wrócą do normy.

Podczas pracy przepustnica silnika nie zmniejszyła się, a prędkość nie spadła, co wskazuje, że słabość spychacza nie ma nic wspólnego z silnikiem. Ze wstępnych analiz wynika, że ​​przyczyną jest brak oleju w przekładni hydrokinetycznej, zablokowanie obiegu oleju lub awaria sprzęgła układu kierowniczego lub skrzyni biegów.

Sprawdź, czy przemiennik momentu obrotowego działa normalnie; poluzuj śrubę odpowietrzającą filtra dokładnego o zmiennej prędkości i okaże się, że w spuszczanym oleju znajdują się pęcherzyki, których nie można usunąć przez długi czas. Z analizy wynika, że ​​jeśli jest miejsce, do którego dostaje się powietrze, to zarówno chłodnica, jak i nagrzewnica powinny zostać przewietrzone, co spowoduje, że maszyna na zimno będzie pracować normalnie, i można stwierdzić, że niskociśnieniowy obieg oleju jest w dobrym stanie . Zasysanie powietrza z obwodu oleju wysokiego ciśnienia silnika cieplnego powoduje, że maszyna nie chodzi, co powinno być spowodowane nadmiernym podciśnieniem obwodu oleju niskiego ciśnienia.
5. Lemiesz spycharki nie działa

Po uruchomieniu silnika urządzenie sterujące i lemiesz spycharki nie zareagowały. Sprawdź zbiornik oleju hydraulicznego i sprawdź, czy jest pusty. Według kierowcy zbiornik oleju hydraulicznego został napełniony przedwczoraj przed wyjściem z pracy. W związku z tym sprawdzono miskę olejową silnika i stwierdzono wzrost poziomu oleju. Następnie zdemontowano do przeglądu sprawną pompę olejową i stwierdzono uszkodzenie obrotowego uszczelnienia olejowego pracującej pompy olejowej. Zbiornik oleju hydraulicznego znajduje się wyżej, co pozwala na przedostanie się oleju do miski olejowej silnika wysokoprężnego przez uszkodzoną obrotową uszczelkę olejową w ciągu jednej nocy. W obliczu takiej sytuacji należy wymienić nową uszczelkę olejową i olej silnikowy, uzupełnić olej hydrauliczny i spuścić całe powietrze z układu hydraulicznego, aby spychacz mógł normalnie pracować.

6. Nie można uruchomić silnika wysokoprężnego

Element filtrujący filtra paliwa silnika jest zatkany lub przewód paliwowy jest zatkany. W takim przypadku należy wyczyścić lub wymienić wkład filtra paliwa na nowy i jednocześnie wyczyścić przewód paliwowy.

W cylindrze jest paliwo. Sprawdź poziom paliwa w zbiorniku oleju napędowego. Jeśli paliwa jest za mało, dolej paliwa, wyczyść dyszę wtrysku paliwa lub wymień ją na nową.

7. Na pewnym biegu nie można włączyć skrzyni biegów

Uszkodzony jest pierścień uszczelniający rzędu tłoków skrzyni biegów oraz powierzchnia czołowa rzędu przekładni planetarnych. Jeśli tak jest, wymień podkładkę końcową lub pierścień uszczelniający na nowy.

Układ dźwigni skrzyni biegów nie jest prawidłowo wyregulowany lub jest luźny. W takiej sytuacji konieczna jest ponowna regulacja układu dźwigni skrzyni biegów.

8. Zapobiegaj zużyciu gąsienicy spychacza

Napięcie łańcucha będzie miało wpływ na poślizg, nacisk i tarcie pomiędzy elementami mechanizmu napędowego spychacza. Tylko wtedy, gdy napięcie łańcucha jest umiarkowane, można zmniejszyć zużycie mechanizmu jezdnego i uniknąć wykolejenia się łańcucha. Dlatego szczelność łańcucha jest niezwykle ważna. Napięcie łańcucha jest zbyt duże, co zwiększa nacisk i tarcie pomiędzy odpowiednimi ruchomymi częściami mechanizmu chodzącego, a tarcie wzrasta, a wytwarzany przez niego dźwięk jest ostry i szorstki, co nasila zużycie. Zwłaszcza w przypadku spawanego łańcucha i koła, spawana powierzchnia nie jest gładka, co powoduje znaczne zmniejszenie powierzchni styku pomiędzy częściami, przez co można zwiększyć zużycie, co powoduje złuszczanie się warstwy spawu rolkowego i ogniwa łańcucha. . Wymienione powyżej zjawiska mogą również powodować nagrzewanie się części w wyniku zużycia i ostatecznie prowadzić do przedwczesnego uszkodzenia uszczelek każdej części i uszkodzenia części.

Nasz-magazyn1

Pakuj i wysyłaj

• Podnoszenie wysięgnika powietrznego
• Chiny Wywrotka
• Recykler na zimno
• Wkładka kruszarki stożkowej
• Podnośnik boczny kontenera
• Część spychacza Dadi
• Przystawka do zamiatarki do wózka widłowego
• Części do spycharek Hbxg
• Części silnika Howo
• Pompa hydrauliczna do koparki Hyundai
• Części do buldożerów Komatsu
• Wał zębaty koparki Komatsu
• Pompa hydrauliczna do koparki Komatsu Pc300-7
• Części do buldożerów Liugong
• Części zamienne do pomp do betonu firmy Sany
• Części zamienne do koparek Sany
• Części silnika Shacmana
• Wał sprzęgła spychacza Shantui
• Sworzeń łączący spychacza Shantui
• Elastyczny wałek sterujący spycharką Shantui
• Elastyczny wałek spycharki Shantui
• Zestaw naprawczy cylindra podnoszącego spycharki Shantui
• Części do buldożerów Shantui
• Wał bębna spycharki Shantui
• Wał biegu wstecznego spycharki Shantui
• Części zamienne do buldożerów Shantui
• Wał napędowy wciągarki buldożera Shantui
• Śruba spycharki Shantui
• Przednie koło napinające Shantui Dozer
• Zestaw naprawczy siłownika przechylania spycharki Shantui
• Przekładnia stożkowa Shantui Sd16
• Okładzina hamulcowa Shantui Sd16
• Zespół drzwi Shantui Sd16
• O-ring Shantui Sd16
• Rolka gąsienicy Shantui Sd16
• Tuleja łożyska Shantui Sd22
• Tarcza cierna Shantui Sd22
• Rolka gąsienicy Shantui Sd32
• Części silnika Sinotruk
• Ciężarówka holownicza
• Części do spycharek Xcmg
• Części zamienne do spycharek Xcmg
• Blokada hydrauliczna Xcmg
• Transmisja Xcmg
• Części silnika Yuchai