Zawór priorytetowy Części zamienne do równiarki samojezdnej XCMG Liugong

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki. Równiarka samobieżna SHANTUI SG16 Zawór priorytetowy, Równiarka samobieżna SHANTUI SG14 Zawór priorytetowy, Równiarka samobieżna SHANTUI SG18 Zawór priorytetowy, Równiarka samobieżna SHANTUI SG21 Zawór priorytetowy, Równiarka samobieżna SHANTUI SG24 Zawór priorytetowy, Zawór priorytetowy równiarki samobieżnej XCMG GR100, Zawór priorytetowy równiarki samobieżnej XCMG GR135, XCMG Równiarka samojezdna GR165 Zawór priorytetowy, Równiarka samobieżna XCMG GR180 Zawór priorytetowy, Równiarka samobieżna XCMG GR215 Zawór priorytetowy, Równiarka samojezdna SEM SEM919 Zawór priorytetowy, Równiarka SEM921 Zawór priorytetowy, Równiarka samobieżna SEM Zawór priorytetowy SEM917, Równiarka samobieżna LIUGONG 4156 Zawór priorytetowy, Silnik LIUGONG Równiarka 4180 Zawór priorytetowy, LIUGONG Motor Równiarka 4200 Zawór priorytetowy, LIUGONG Motor Równiarka 4215 Zawór priorytetowy, SANY Równiarka STG190 Zawór priorytetowy, SANY Równiarka STG210 Zawór priorytetowy, SANY Motor Równiarka STG170 Zawór priorytetowy, XGMA Motor Równiarka XZ8165 Zawór priorytetowy, XGMA Równiarka XZ8180 Zawór priorytetowy, równiarka samojezdna XGMA XZ8200 Zawór priorytetowy

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Zawór priorytetowy

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Zawór priorytetowy to urządzenie do wybierania priorytetów, które może dać pierwszeństwo zapewnieniu wystarczającego ciśnienia i przepływu wymaganego przez przekładnię kierowniczą, gdy układ kierowniczy działa nieprawidłowo. Można go podzielić na zawór priorytetu sygnału statycznego i zawór priorytetu sygnału dynamicznego w zależności od zastosowanego układu kierowniczego. W rzeczywistości, chociaż istnieją różnice między tymi dwoma typami, pełnią one tę samą funkcję w zapewnianiu ciśnienia i energii obwodu kierowniczego. Gdy obciążenie układu jest inne lub zmienia się prędkość kierownicy, natężenie przepływu wymagane do działania przekładni kierowniczej może po raz pierwszy dać pierwszeństwo uzupełnieniu. W pełni hydrauliczna przekładnia kierownicza wykrywająca obciążenie i układ kierowniczy z zaworem priorytetowym pracują w warunkach wysokiego ciśnienia i niskiego przepływu. Na zasadzie ich włączenia w układ roboczy dodawana jest dodatkowa wysokociśnieniowa część rozładunkowa będąca priorytetowym zaworem rozładunkowym.
Cechy produktu Zawór priorytetowy
1. Priorytetem może być zapewnienie wymagań dotyczących przepływu w obwodzie oleju przekładni kierowniczej, a na jego przepływ w zasadzie nie mają wpływu zmiany ciśnienia obciążenia.
2. Poza przepływem niezbędnym do normalnej pracy przekładni kierowniczej, pozostała część przepływu wyjściowego pompy olejowej może zostać wykorzystana przez inne pracujące obiegi olejowe, eliminując w ten sposób straty mocy spowodowane nadmiernym dopływem oleju i usprawniając działanie układu efektywność.
3. Gdy system jest zasilany przez pompę o zmiennej wydajności wykrywającą obciążenie, przepływ wyjściowy i ciśnienie pompy olejowej mogą w zasadzie odpowiadać wymaganiom obciążenia.