Pilotowy zawór sterujący do części zamiennych do dźwigów samochodowych

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki Zawór sterujący pilotem, chiński zawór sterujący XCMG Truck QAY25 Zawór sterujący pilotem, chiński zawór sterujący XCMG Truck QY25K5 Zawór sterujący pilotem, chiński zawór sterujący XCMG Truck QY12B.5 Zawór sterujący pilotem, chiński zawór sterujący XCMG Truck XCT35 Zawór sterujący pilotem, Chiński dźwig samochodowy XCMG QY50KA Pilotowy zawór sterujący, chiński SANY Dźwig samochodowy QY25C Pilotowy zawór sterujący, chiński SANY Dźwig samochodowy STC500 Pilotowy zawór sterujący, chiński SANY Dźwig samochodowy STC250 Pilotowy zawór sterujący, chiński SANY Dźwig samochodowy STC750T Pilotowy zawór sterujący, chiński ZOOMLION Żuraw samochodowy ZTC300E552 Pilotowy zawór sterujący Chiński ZOOMLION Żuraw samochodowy Ztc600V Pilotowy zawór sterujący Chiński ZOOMLION Żuraw samochodowy ZTC700V552 Pilotowy zawór sterujący.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Pilotowy zawór sterujący

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w celu uzyskania konkretnych informacji

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Nazwa produktu	Pilotowy zawór sterujący
Pakiet	Pudełko węglowe
Wniosek	Dźwig
stan: schorzenie	Całkiem nowy
Nazwa handlowa	XCMG
Orzecznictwo	ISO/CE

Minimalna ilość zamówienia:	1 szt.
Cena £:	negocjacja
Zasady płatności:	T/T lub western Union
Możliwość zasilania:	10 000 sztuk miesięcznie
Czas dostawy:	Zwykle 15 dni roboczych po otrzymaniu płatności, w przypadku części magazynowych, 3 dni po otrzymaniu płatności!
Szczegóły pakowania:	Najpierw zapakowany w karton, a następnie wzmocniony drewnianą obudową do pakowania zewnętrznego

Pilotowy zawór sterujący, który składa się głównie z korpusu zaworu, rdzenia zaworu, pokrywy zaworu itp., charakteryzuje się tym, że: część rdzenia zaworu składa się z dolnego grzybka pływającego, górnego grzybka pływającego, magnesu wewnętrznego, magnes zewnętrzny, iglica zaworu i uszczelka oraz dolny pływający korek i Uszczelka z przelotowym otworem w środku jest spasowana w całość.Górny korek pływający i dolny korek pływający są połączone za pomocą moskitier śrubowych.Górny pływający korek ma przelotowy otwór, który może przejść przez igłę zaworu.Przedni koniec igły zaworu jest dopasowany do otworu przelotowego elementu uszczelniającego i ma wzniesienie.Zwężająca się końcówka igły skrzydełka, koniec igły zaworu jest wyposażony w magnes wewnętrzny dopasowany do magnesu zewnętrznego, a iglica zaworu jest wyposażona w kanał, przez który płyn może przepływać wzdłuż kierunku osiowego.

Mechanizm podnoszący wibruje podczas podnoszenia.Podczas podnoszenia okazuje się, że szpula zatrzymuje się podczas obracania i nie może pracować w sposób ciągły oraz występują wyraźne wibracje.Po zwiększeniu przepustnicy silnika usterka pozostaje, a silnik trzyma samochód.Po pomiarze w obwodzie oleju hydraulicznego mechanizmu podnoszącego ciśnienie oleju sterującego wchodzącego do tłoka hamulcowego przed zaworem dławiącym jest normalne (1,5-1,8 MPa).Po drugie, eliminowana jest możliwość zablokowania zaworu równoważącego podnoszenia przez brud.Ostatecznie ocenia się, że jednokierunkowy zawór dławiący obwodu oleju hamulcowego może być zablokowany.Demontaż i kontrola jednokierunkowego zaworu dławiącego wykazała, że otwór 0,6 mm na rdzeniu zaworu został zablokowany przez brud, powodując, że ciśnienie dostaje się do tłoczka hamulcowego za zaworem dławiącym.Olej jest zdławiony, a ciśnienie jest niższe niż 1,8 MPa, a tłok hamulca nie może zostać całkowicie otwarty.Po usunięciu brudu mechanizm podnoszący wraca do normy.