Części zamienne do spycharek Idler Shantui

Części zamienne do spycharek Idler Shantui Wyróżnione zdjęcie
  • Części zamienne do spycharek Idler Shantui
  • Części zamienne do spycharek Idler Shantui
  • Części zamienne do spycharek Idler Shantui

Krótki opis:

Aplikacje

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki. Koło napinające spychacz SHANTUI SD16, koło napinające spychacz SHANTUI SD22, koło napinające spychacz SHANTUI SD32,
Spychacz HBXG SD7N Koło napinające, Spychacz HBXG T140 Koło napinające, Spychacz HBXG TY165 Koło napinające, Spychacz HBXG TY230 Koło napinające, Spychacz HBXG SD6N Koło napinające, Spychacz HBXG SD7N Koło napinające, Spychacz HBXG SD8N Koło napinające, Spychacz HBXG SD9N Koło napinające, XCMG Spychacz TY160 Koło napinające, XCMG Spychacz TY230 Koło napinające, Spychacz XCMG TY320 Koło napinające, SEM spychacz SEM816 Koło napinające, SEM spychacz SEM822 Koło napinające, Spychacz LIUGONG B110 Koło napinające, Spychacz LIUGONG B160 Koło napinające, Spychacz LIUGONG B230 Koło napinające, Spychacz LIUGONG B320, Spychacz PENGPU PD Koło napinające 140, spychacz PENGPU PD165 koło napinające, spychacz PENGPU PD220 napinacz, Koło napinające PENGPU PD320, spychacz PENGPU PD410 napinacz, spychacz ZOOMLION ZD160 napinacz, spychacz ZOOMLION ZD220 napinacz, spychacz ZOOMLION ZD230 napinacz, spychacz DADI MD32 napinacz, spychacz DADI MD23 napinacz, spychacz DADI MD23 , Spychacz DADI MD16 Koło napinające.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Koło pasowe luźne

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

przyczyny uszkodzenia koła napinającego spychacza

Główne powody są następujące:

1. Łożysko ślizgowe tulei bimetalicznej koła napinającego znajduje się poza tolerancją w różnych stopniach osiowych, a gąsienica będzie powodować wibracje i wstrząsy. Gdy rozmiar geometryczny znajdzie się poza tolerancją, luz pomiędzy wałem koła napinającego a tuleją będzie za mały lub nie będzie żadnej szczeliny, a grubość filmu oleju smarującego będzie niewystarczająca lub nawet nie będzie go wcale.

2. Chropowatość powierzchni wałka napinającego jest zbyt słaba. Na powierzchni wału znajduje się wiele metalowych wypukłości, które niszczą integralność i ciągłość filmu oleju smarowego pomiędzy wałem a łożyskiem ślizgowym. Podczas pracy w oleju smarowym będzie wytwarzana duża ilość metalowych zanieczyszczeń, co zwiększy chropowatość powierzchni wału i łożyska, a stan smarowania będzie się coraz bardziej pogarszał, powodując poważne zużycie wału koła pasowego i łożyska łożysko ślizgowe.

3. Oryginalna konstrukcja ma wady. Olej smarowy wtryskiwany jest przez otwór zaślepki gwintowanej na końcu wału koła napinającego, a następnie stopniowo wypełnia całą wnękę. W rzeczywistej pracy, jeśli nie ma specjalnego narzędzia do wtryskiwania oleju, olej smarujący ma trudności z przejściem przez okrężną wnękę w kole napinającym pod działaniem własnego ciężaru. Gaz we wnęce nie jest odprowadzany płynnie i trudno jest uzupełnić olej smarujący. Przestrzeń napełniania olejem oryginalnej komory maszyny jest zbyt mała, co powoduje poważny niedobór oleju smarowego.

4. Olej smarowy w szczelinie pomiędzy wałem napinającym a tuleją wału nie może odbierać ciepła wytwarzanego podczas pracy łożyska, ponieważ olej nie przepływa, co powoduje wzrost temperatury roboczej łożyska i lepkości oleju smarowego zmniejszać się i grubość filmu oleju smarującego zmniejszać się.

Zasada działania: Za pomocą smarownicy wstrzyknij smar do cylindra smaru przez smarowniczkę, tak aby tłok wysunął się i popchnął sprężynę napinającą, a koło napinające przesunęło się w lewo, aby napiąć gąsienicę. Górna sprężyna naciągowa ma odpowiedni skok. Gdy napięcie jest zbyt duże Sprężyna zostaje ściśnięta i działa jak bufor; po zniknięciu nadmiernego napięcia ściśnięta sprężyna popycha koło napinające do pierwotnego położenia, co może zapewnić przesuwanie się wzdłuż ramy gąsienicy w celu zmiany rozstawu kół, zapewnić demontaż i montaż gąsienicy oraz skrócić proces chodzenia Aby uniknąć wykolejenia łańcucha kolejowego.

Nasz-magazyn1

Nasz-magazyn1

Pakuj i wysyłaj

Pakuj i wysyłaj
  • Poprzedni:
  • Następny:
    • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Kategorie produktów