Redukcja piasty dla części zamiennych do samochodów ciężarowych marki chińskiej

Krótki opis:

Dostarczamy rodzaje redukcji piasty dla różnych chińskich podwozi, chińską redukcję piasty ciężarówki JMC, chińską redukcję piasty ciężarówki Dongfeng, chińską redukcję piasty ciężarówki Shacman, chińską redukcję piasty ciężarówki Sinotruck, chińską redukcję piasty ciężarówki Foton, chińską redukcję piasty ciężarówki North Benz, chiński ISUZU Redukcja piasty ciężarówki, chińska redukcja piasty ciężarówki JAC, chińska redukcja piasty ciężarówki XCMG, chińska redukcja piasty ciężarówki FAW, chińska redukcja piasty ciężarówki IVECO, chińska redukcja piasty ciężarówki HongYan.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Redukcja piasty

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Redukcje piasty składają się głównie z koła słonecznego, przekładni planetarnej, koła koronowego i nośnika przekładni planetarnej.Generalnie część czynna koła słonecznego jest połączona z półwałem, część bierna jarzma planetarnego jest połączona z kołem, a koło koronowe z obudową osi.Reduktor koła ma za zadanie poprawić siłę napędową auta w celu spełnienia lub modyfikacji dopasowania siłowego całego układu przeniesienia napędu.Obecnie stosowany reduktor po stronie koła ma zaspokoić potrzeby całego układu przeniesienia napędu, do którego dodano zestaw urządzeń przekładniowych, które zmniejszają prędkość i zwiększają moment obrotowy.Moc przekazywana jest z silnika na zwolnicę przedniej i tylnej osi poprzez sprzęgło, skrzynię biegów i przeniesienie, a następnie z wyjścia zwolnicy na zwolnicę i koła napędzające samochód.W tym procesie zasadą działania reduktora koła jest zmniejszenie prędkości i momentu obrotowego przenoszonego przez główny reduktor na koła po zmniejszeniu prędkości i zwiększeniu skręcania, aby koła mogły stawiać większy opór pod wpływem przyczepności do podłoża .Siła napędowa.Dzięki temu zmniejszają się naprężenia na przednich częściach reduktora koła.
W ciężkich samochodach ciężarowych, ciężkich ciągnikach i dużych autobusach używanych w zastosowaniach inżynieryjnych i wojskowych wymagana jest duża moc, a prędkość pojazdu jest stosunkowo niska, więc przełożenie niskiego końca układu napędowego jest bardzo duże.Aby przekładnia, przekładnia, wał napędowy i inne zespoły nie były poddawane nadmiernym rozmiarom i masie, przełożenie układu przeniesienia napędu powinno być alokowane na oś napędową z jak największym przełożeniem.Doprowadziło to do tego, że przełożenie końcowe niektórych ciężkich pojazdów i dużych pojazdów musi być bardzo duże.Pojazdy terenowe wymagają dobrych osiągów wyprzedzania na złych drogach i obszarach bezdrożnych, co oznacza, że pojazdy muszą mieć wystarczający prześwit, gdy mogą przejeżdżać przez różne złe drogi i obszary bez dróg ze średnią prędkością pod pełnym obciążeniem.Dlatego w konstrukcji w/w ciężkich pojazdów, W przypadku dużych autobusów i pojazdów terenowych konieczne jest zamontowanie reduktora od strony koła obok kół.