Sprzedam części do silnika z uszczelką pod głowicą

Sprzedam części zamienne do silnika z uszczelką głowicy. Wyróżniony obraz

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość uszczelek głowicy chińskiej marki, chińskiej uszczelki głowicy silnika JMC FORD, chińskiej uszczelki głowicy silnika WEICHAI, chińskiej uszczelki głowicy silnika Cummins, chińskiej uszczelki głowicy silnika Yuchai, chińskiej uszczelki głowicy silnika Cummins, chińskiej uszczelki głowicy silnika JAC, chińskiego ISUZU Uszczelka głowicy silnika, uszczelka głowicy chińskiego silnika Yunnei, uszczelka głowicy chińskiego silnika Chaochai, uszczelka głowicy chińskiego silnika Shangchai.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Uszczelka głowicy

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Przyczyna niepowodzenia ablacji uszczelki głowicy
Ablacja podkładki głównej cylindra jest następująca z następujących powodów:
(1) Uruchomiono czas pilota do pracy pod dużym obciążeniem, często powodując spalanie detonacyjne, prowadzące do lokalnej wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia w cylindrze i podkładce cylindra ablacyjnego.
(2) Dokręcić śruby głowicy cylindrów niezgodnie z określonymi wymaganiami. Nierówności skrętne w podkładce cylindra nierównomiernie na powierzchni klejenia bloku cylindrów i głowicy cylindrów powodują powstawanie kanałów gazowych.
(3) Kąt wyprzedzenia zapłonu i wyprzedzenia wtrysku paliwa Kąt jest za duży, ciśnienie w obiegu, temperatura jest za wysoka.
(4) Jakość uszczelki cylindra jest gorsza, grubość jest nierówna; Nierówne, łącznie z pamięcią poduszek powietrznych, ułożonym azbestem lub opakowanie nie jest szczelne.
(5) Odkształcenie głowicy cylindrów i chropowatość powierzchni bloku cylindrów są bardzo złe, indywidualne poluzowania śrub głowicy cylindrów, nieszczelne uszczelnienie Niewłaściwa metoda obsługi
(6) Nawyki jazdy gwałtowne, deptanie pedału przyspieszenia i przepustnicy, prędkość, zbyt duży nacisk nasilały erozję klocka cylindrowego.