Pompa paliwa do chińskich części zamiennych do silników

Pompa paliwa do chińskich części zamiennych do silnika. Wyróżniony obraz

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki pompy paliwa, chińskiej pompy paliwa silnika JMC FORD, chińskiej pompy paliwa silnika WEICHAI, chińskiej pompy paliwa silnika Cummins, chińskiej pompy paliwa silnika Yuchai, chińskiej pompy paliwa silnika Cummins, chińskiej pompy paliwa silnika JAC, chińskiego ISUZU Pompa paliwa silnika, pompa paliwa chińskiego silnika Yunnei, pompa paliwa chińskiego silnika Chaochai, pompa paliwa chińskiego silnika Shangchai.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Pompa paliwa

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Pompa wtryskowa paliwa jest ważną częścią samochodowego silnika wysokoprężnego. Zespół pompy wtryskowej paliwa to zwykle całość składająca się z pompy wtryskowej, regulatora i innych elementów zainstalowanych razem. Wśród nich regulator jest elementem zapewniającym pracę silnika wysokoprężnego na niskich obrotach i ograniczenie prędkości maksymalnej oraz zapewniającym utrzymanie określonej zależności pomiędzy objętością wtrysku a prędkością obrotową. Pompa wtryskowa paliwa jest najważniejszą częścią silnika wysokoprężnego i jest uważana za „serce” silnika wysokoprężnego. Gdy coś pójdzie nie tak, cały silnik wysokoprężny ulegnie awarii.
(1) Używaj dobrego oleju napędowego i filtra, aby zapewnić wysoką czystość pompy wtryskowej oleju napędowego.
Ogólnie rzecz biorąc, wymagania filtracji oleju napędowego w silniku wysokoprężnym w porównaniu z silnikiem benzynowym w zakresie filtracji benzyny są znacznie wyższe i spełniają wymagania, które należy wybierać w przypadku stosowania markowego oleju napędowego i co najmniej 48 godzin po wytrąceniu osadu. Aby wzmocnić czyszczenie i konserwację filtra oleju napędowego, wyczyść lub wymień filtr na czas; Terminowe czyszczenie zbiornika oleju napędowego, zgodnie z warunkami środowiska pracy, dokładne usunięcie osadu z dna zbiornika i wody, a także wszelkich zanieczyszczeń z tłoka pompy wtryskowej oleju napędowego, części pasujących do zaworu tłocznego i części przekładni, które powodują poważną korozję lub zużycie .
(2) Regularnie sprawdzać ilość oleju w basenach olejowych pompy wtryskowej i czy ich jakość jest zgodna z wymaganiami.
Każdorazowo przed uruchomieniem silnik wysokoprężny powinien sprawdzić ilość i jakość pompy wtryskowej paliwa w sytuacji olejowej (z wyjątkiem pompy wtryskowej silnika z wymuszonym smarowaniem), aby upewnić się, że olej jest wystarczający i jego jakość jest dobra. Jeśli olej zmiesza się z wodą lub olejem napędowym i nastąpi metamorfoza, lekki tłok i zawór tłoczący powodują przedwczesne zużycie, powodując niedobory mocy silnika wysokoprężnego, trudności z rozruchem, poważne, gdy tłok i zawór tłoczący łączą się z rdzą korozyjną. Wewnątrz nieszczelności pompy zawór oleju działa słabo, zużycie pompy przenoszącej olej, uszkodzony pierścień uszczelniający, popychacz i obudowa mogą spowodować wyciek oleju napędowego do basenu i rozcieńczenie oleju, dlatego należy go wymienić w zależności od jakości oleju w terminowy sposób. Podczas wymiany basenów olejowych w celu dokładnego oczyszczenia olej z osadu dennego zanieczyszcza olej lub zużywa go przez długi czas i psuje się. Oleju jest za dużo lub za mało, liczba obrotów regulatora nadmiernego paliwa może spowodować „jazdę” silnika Diesla, a zbyt mało paliwa doprowadzi do złego smarowania, zwycięży olej lub płaska śruba olejowa. Gdy silnik wysokoprężny nie jest używany przez dłuższy czas, należy sprawdzić, czy w pompie oleju nie ma wody. Olej, olej napędowy i inne zanieczyszczenia należy natychmiast wymienić, jeśli występują, lub z powodu długiego przechowywania, wilgoci zrobić tłok, parę zaworu tłocznego zakleszczoną korozją i złom.
(3) Regularnie sprawdzaj, wyreguluj kąt wyprzedzenia podawania paliwa przez pompę wtryskową paliwa i kąt podawania oleju w każdym cylindrze
Podczas użytkowania, ze względu na luźną śrubę łączącą, krzywkę i części korpusu rolki zużywające się, często prowadzą do wyprzedzenia podawania paliwa. Kąt i odstęp między wymianami oleju w każdym cylindrze, powodują pogorszenie spalania oleju napędowego, wydajność i zużycie paliwa silnika wysokoprężnego , zaczynają się problemy w tym samym czasie, niestabilność pracy, dźwięk i przegrzanie itp. W praktyce większość kierowców zwraca uwagę na ogólną kontrolę regulacji wyprzedzenia podawania paliwa Kąt, ale zaniedbuje odstęp czasu między dostarczaniem oleju Kąt pojedynczej pompy paliwa regulacja kąta wyprzedzenia zasilania) (odnosząc się do przeglądu, powodują, że czas wtrysku pierwszego cylindra jest ogólnie wyregulowany, ale reszta każdego cylindra ze względu na wałek rozrządu, częściowo ze względu na zużycie części napędowej koła, powoduje, że dopływ oleju niekoniecznie jest rozrządem, doprowadzi również do trudnego rozruchu silnika wysokoprężnego. Niewystarczająca praca, dlatego przy dłuższym użytkowaniu pompy wtryskowej należy zwrócić większą uwagę przy kontroli odstępu czasu dopływu oleju. Regulacja kąta.