Pompa sprzęgła, części zamienne do spycharek Shantui

Główny cylinder sprzęgła Części zamienne do spycharek Shantui Wyróżniony obraz

Krótki opis:

Aplikacja

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki. Pompa sprzęgła SHANTUI SD16, Pompa sprzęgła SHANTUI spycharki SD22, Pompa sprzęgła SHANTUI SD32, Pompa sprzęgła HBXG spycharki SD7N, Pompa sprzęgła HBXG spycharki T140, Pompa sprzęgła HBXG spycharki TY165, Spycharka HBXG TY230 Główny cylinder sprzęgła, HBXG Pompa sprzęgła spycharki SD6N, Pompa sprzęgła HBXG SD7N, Pompa sprzęgła HBXG spycharki SD8N, Pompa sprzęgła HBXG SD9N, Pompa sprzęgła XCMG spycharki TY160, Pompa sprzęgła XCMG spycharki TY230, Sprzęgło spycharki XCMG TY320 ch Cylinder główny, spychacz SEM Główny cylinder sprzęgła SEM816, SEM spychacz SEM822 Główny cylinder sprzęgła.

Główny cylinder sprzęgła LIUGONG spychacz B110, LIUGONG spychacz B160 główny cylinder sprzęgła, LIUGONG spychacz B230 główny cylinder sprzęgła, LIUGONG spychacz B320 główny cylinder sprzęgła, PENGPU spychacz PD140 główny cylinder sprzęgła, PENGPU spychacz PD165 główny cylinder sprzęgła ，PENGPU Bulldozer PD220 Główny cylinder sprzęgła,
Pompa sprzęgła PENGPU PD320, Pompa sprzęgła PENGPU PD410, Pompa sprzęgła ZOOMLION ZD160, Pompa sprzęgła ZOOMLION ZD220, Pompa sprzęgła ZOOMLION ZD230, Pompa sprzęgła DADI spycharki MD32 DADI, Pompa sprzęgła MD23 do spychacza, DADI Główny cylinder sprzęgła spycharki MD23, główny cylinder sprzęgła DADI spycharki MD16.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Główny cylinder sprzęgła

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

Opis

Główny cylinder sprzęgła nazywany jest również głównym cylindrem sprzęgła. Jest to główny typ hydraulicznego układu operacyjnego sprzęgła. Gdy olej hydrauliczny (olej hamulcowy) dostanie się do głównego cylindra, pod wpływem pedału sprzęgła popycha on dolny cylinder sprzęgła, aby wcisnąć sprzęgło do pracy.

Główny cylinder sprzęgła to część połączona z pedałem sprzęgła i połączona ze wspomaganiem sprzęgła poprzez przewód olejowy. Ta funkcja polega na zbieraniu informacji o skoku pedału, aby rozłączyć sprzęgło poprzez działanie wzmacniacza.

powszechny problem

Przyczyny i rozwiązania awarii głównego sprzęgła spychacza:

Zjawisko ślizgania się sprzęgła głównego spychacza:sprzęgło główne spychacza ślizga się głównie wtedy, gdy ślizga się sprzęgło główne spychacza, prędkość obrotowa silnika jest normalna i nie wydobywa się czarny dym, urządzenie robocze działa normalnie, ale maszyna z trudem wspina się po zboczu i nie może nawet chodzić .

Przyczyny poślizgu głównego sprzęgła spychacza:Główną przyczyną poślizgu głównego sprzęgła spychacza jest zużycie głównych i napędzanych płyt spychacza; sworzeń blokujący tarczy regulacyjnej jest spawany w pozycji otwartej; główna dźwignia sterowania sprzęgłem nie jest na swoim miejscu; gwint tarczy regulacyjnej i koniec osłony koła zamachowego są słabo połączone.

Rozwiązanie problemu poślizgu sprzęgła głównego spychacza:Poślizg sprzęgła spychacza jest czasami bardzo trudny do usunięcia. Rozwiązaniem dla mechaników jest wielokrotne obracanie płytki regulacyjnej. Jeśli po wielokrotnej regulacji tarczy regulacyjnej sprzęgło nadal się ślizga, często najpierw usuwa się skrzynię biegów, a następnie na ślepo demontuje się sprzęgło główne. Pozwoli to nie tylko znaleźć miejsce usterki, ale także łatwo uszkodzić inne części i opóźnić produkcję, co spowoduje duże straty ekonomiczne. Z tego powodu dochodzenie powinno opierać się na powyższych możliwych powodach, aby dokładna analiza była skuteczna.

Przyczyny i rozwiązania ciężkiej dźwigni sterującej głównego sprzęgła spychacza:

Powody stosowania dźwigni sterującej sprzęgłem głównym ciężkiego spychacza:Główną przyczyną opadania dźwigni sterującej sprzęgłem głównym spychacza jest: zatkanie filtra oleju, niewystarczający dopływ oleju, przez co wspomaganie nie działa; w układzie hydraulicznym głównego sprzęgła brakuje oleju; uszkodzenie boostera lub zawór bezpieczeństwa boostera. Wystąpił problem; tuleja bimetaliczna w tulei ruchomej ulega spaleniu.

Rozwiązanie dla ciężkiej dźwigni sterującej sprzęgła głównego spychacza:W przypadku awarii dźwigni sterowania ciężkim sprzęgłem należy najpierw sprawdzić, czy poziom oleju w układzie hydraulicznym spełnia wymagania; jeśli poziom oleju jest prawidłowy, należy tymczasowo wyjąć filtr oleju, a następnie pociągnąć sprzęgło główne. Joystick, jeśli czujesz, że joystick sztywnieje, oznacza to, że filtr oleju jest zatkany. W tym momencie wystarczy jedynie wyczyścić lub wymienić filtr oleju. Jeśli obieg oleju jest normalny, ale główna dźwignia sprzęgła jest ciężka, możesz najpierw sprawdzić, czy zawór bezpieczeństwa wzmacniacza jest zablokowany lub opróżniony. Jeśli nie ma problemu z zaworem bezpieczeństwa wzmacniacza, należy sprawdzić wzmacniacz; lub sprawdź tuleję bimetaliczną w tulei ruchomej. Czy jest spalona, należy ją wymienić na nową.

Przyczyny i rozwiązania nietypowego hałasu przekładni podczas zmiany spycharki:

Przyczyny nietypowego hałasu przekładni podczas zmiany spycharki:Główne przyczyny nietypowego hałasu przekładni podczas zmiany biegu spychacza to: tarcza regulacyjna jest zbyt ciasna; Gdy tarcza regulacyjna jest zbyt ciasna, trudno jest rozłączyć sprzęgło główne, przez co nie można odciąć zasilania, co powoduje, że skrzynia biegów wydaje nietypowe dźwięki podczas zmiany biegów.

Rozwiązanie problemu nietypowego hałasu przekładni podczas zmiany biegów spychacza:Podczas zmiany biegów spychacza płytkę regulacyjną należy ustawić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do odpowiedniego położenia, czyli przy wyregulowanym sprzęgle głównym wyraźnie słychać pociągnięcie uchwytu sprzęgła głównego. Po prostu mów wyraźnie, gdy będzie martwy. Jeżeli skuteczność hamowania hamulcem ręcznym nie jest dobra, wał sprzęgła głównego będzie się nadal obracał na skutek bezwładności, nawet jeśli sprzęgło główne jest wyłączone (w razie potrzeby, gdy sprzęgło główne jest w stanie rozłączonym, wał sprzęgła głównego należy zatrzymać w ciągu 3 s), więc podczas zmiany biegów Biegi trudno się zazębiają i wydają nietypowe dźwięki. W tym momencie należy wyregulować lub wymienić małą taśmę hamulcową.