Części zamienne do równiarki samojezdnej Tuleja XCMG Liugong

Części zamienne do równiarek samojezdnych tulejowych XCMG Liugong. Przedstawione zdjęcie

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki. Tuleja równiarki SHANTUI SG16, tuleja równiarki SHANTUI SG14, tuleja równiarki SHANTUI SG18, tuleja równiarki SHANTUI SG21, tuleja równiarki SHANTUI SG24, tuleja równiarki GR100 XCMG, tuleja równiarki GR135 XCMG, tuleja równiarki GR165 XCMG, silnik XCMG Tuleja równiarki GR180, tuleja równiarki GR215 XCMG, tuleja równiarki SEM919, tuleja równiarki SEM921, tuleja równiarki SEM917, tuleja równiarki LIUGONG 4156, tuleja równiarki LIUGONG 4180, tuleja równiarki LIUGONG 4200, równiarki LIUGONG 4215 Tuleja, tuleja równiarki SANY STG190, tuleja równiarki SANY STG210, tuleja równiarki samobieżnej SANY STG170, tuleja równiarki XGMA XZ8165, tuleja równiarki XGMA XZ8180, tuleja równiarki XGMA XZ8200

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Tuleja

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Obecnie obrotowe urządzenie robocze równiarki w niektórych zastosowaniach napędzane jest głównie przez przekładnię ślimakową i wewnętrzny ząb pierścienia obrotowego w celu napędzania mechanizmu obrotowego w celu realizacji funkcji obrotowej. Ze względu na niepewne środowisko pracy podczas pracy równiarki, ostrze łopaty może zostać poddane dużemu obciążeniu udarowemu podczas operacji zgarniania w wyniku nieprawidłowej obsługi lub nieoczekiwanie, np. uderzenia głazu w glebę, co może mieć wpływ na ostrze Siła uderzenia dużego obciążenia zostanie przeniesiona na zazębienie przekładni wieńcowej i koła powrotnego przekładni ślimakowej, powodując uszkodzenie wieńca zębatego i koła obrotowego przekładni ślimakowej, a także powodując zużycie przekładni przekładnia ślimakowa i robak. Obecnie większość równiarek stosowanych w tego typu równiarkach to zwykłe reduktory ślimakowe, które nie pełnią funkcji buforowej lub są wyposażone w urządzenia zabezpieczające, ale urządzenia zabezpieczające nie są szybko demontowane, a późniejsza konserwacja jest niewygodny.

Koło obrotowe zamontowane jest na wale pośrednim przekładni ślimakowej równiarki, tuleja umieszczona jest pomiędzy kołem obrotowym a wałem pośrednim, warstwa okładziny ciernej umieszczona jest pomiędzy górną częścią koła obrotowego a odsadzeniem wał pośredni, a blok cierny jest umieszczony na spodzie koła obrotowego, blok cierny i warstwa okładziny ciernej są umieszczone na zewnątrz tulei, pod blokiem ciernym zamontowana jest pierścieniowa tarcza dociskowa, a sprężyna talerzowa jest umieszczony na dolnej stronie pierścieniowej płyty dociskowej; nakrętkę regulacyjną przykręca się do dolnego końca wału pośredniego poprzez tarczę. Wstępne ciśnienie sprężyny i nakrętki regulacyjnej ściska klocek cierny.

Ponieważ istniejące urządzenie zabezpieczające przekładnię ślimakową jest umieszczone w przekładni ślimakowej, po starzeniu się i uszkodzeniu urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem należy otworzyć pokrywę przekładni ślimakowej w celu wymiany. Nowa konstrukcja jest łatwa w utrzymaniu, ponieważ można ją wymienić bez demontażu przekładni ślimakowej. Ponadto, ponieważ zabezpieczenie przed przeciążeniem jest zamontowane na kole obrotowym, siła uderzenia może zostać szybko uwolniona przed przeniesieniem siły uderzenia. Dlatego w porównaniu z istniejącym typem urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem przekładni ślimakowej zamontowanym na kole ślimakowym i wale pośrednim, jest ono bardziej zaawansowane w celu uniknięcia uderzenia. Siła jest w dalszym ciągu przenoszona na koło ślimakowe i ślimak, powodując ich zużycie. Struktura jest prosta, konserwacja jest wygodna, a koszt jest niski. Montowany pod kołem obrotowym przekładni ślimakowej, co ułatwia konserwację.