Dwukierunkowy zawór blokujący do części zamiennej do równiarki samobieżnej

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość chińskiej marki.SHANTUI Motor Grader SG16 Dwukierunkowy zawór blokujący, SHANTUI Motor Grader SG14 Dwukierunkowy zawór blokujący, SHANTUI Motor Grader SG18 Dwukierunkowy zawór blokujący, SHANTUI Motor Grader SG21 Dwukierunkowy zawór blokujący, SHANTUI Motor Grader SG24 Dwukierunkowy zawór blokujący, XCMG Motor Grader GR100 Dwukierunkowy zawór blokujący, Silnik XCMG Równiarka GR135 Dwukierunkowy zawór blokujący, XCMG Motor Grader GR165 Dwukierunkowy zawór blokujący, XCMG Motor Grader GR180 Dwukierunkowy zawór blokujący, XCMG Motor Grader GR215 Dwukierunkowy zawór blokujący, SEM Motor Grader SEM919 Dwukierunkowy zawór blokujący, SEM Motor Grader SEM921 Dwukierunkowy zawór blokujący, SEM Motor Grader SEM917 Dwukierunkowy zawór blokujący, LIUGONG Motor Grader 4156 Dwukierunkowy zawór blokujący, LIUGONG Motor Grader 4180 Dwukierunkowy zawór blokujący, LIUGONG Motor Grader 4200 Dwukierunkowy zawór blokujący, LIUGONG Motor Grader 4215 Dwukierunkowy zawór blokujący, SANY Motor Grader STG190 Dwukierunkowy zawór blokujący, SANY Motor Grader STG210 DwukierunkowyZawór blokujący, SANY Motor Grader STG170 Dwukierunkowy zawór blokujący, XGMA Motor Grader XZ8165 Dwukierunkowy zawór blokujący, XGMA Motor Grader XZ8180 Dwukierunkowy zawór blokujący, XGMA Motor Grader XZ8200 Dwukierunkowy zawór blokujący

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Dwukierunkowy zawór blokujący

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej.Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

Korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie zarówno oryginalne, jak i posprzedażowe produkty
2. Od producenta bezpośrednio do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas na normalne części
4. W czasie dostawy, z konkurencyjnymi kosztami wysyłki
5. Profesjonalnie i na czas po serwisie

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Charakterystyka dwukierunkowego zaworu blokującego: gdy wnęka bezprętowa jest połączona z portem P, olej pod ciśnieniem otworzy również sterowany hydraulicznie zawór zwrotny z wnęką pręta przez port kontrolny i na odwrót.Jednak warunkiem działania blokady hydraulicznej jest to, aby cylinder hydrauliczny był w dobrym stanie.Jeśli cylinder hydrauliczny przecieka wewnętrznie, blokada hydrauliczna w ogóle nie będzie działać.Dwukierunkowa blokada hydrauliczna jest szeroko stosowana w obwodzie oleju, w którym cylinder olejowy w maszynach do podnoszenia transportu inżynieryjnego musi utrzymywać ciśnienie, takie jak obwód podpory samochodu (dźwig samochodowy, żuraw do opon), a jego zasada działania polega na tym, wnęka olejowa jest wtryskiwana pozytywnie, druga wnęka rozładowuje olej w odwrotnym kierunku i odwrotnie.Gdy dwie wnęki nie dostaną się do oleju w kierunku do przodu, kierunek odwrotny nie zadziała.Nie będzie zakłócany przez obciążenie zewnętrzne i będzie pełnił rolę zamka.
Wpływ sposobu montażu siłownika hydraulicznego na obwód blokady hydraulicznej.
Gdy cylinder przenosi obciążenie ujemne, a kierunek siły obciążenia jest taki sam jak kierunek popychania oleju, prędkość działania tłoka może przekraczać prędkość spowodowaną popychaniem oleju, więc olej może nie mieć czasu na uzupełnienie, a blokada hydrauliczna zostanie zamknięta z powodu utraty ciśnienia w obwodzie oleju sterującego.Po zamknięciu hydraulicznego zaworu kontrolnego część zasilająca systemu nadal dostarcza olej, aby ponownie podnieść ciśnienie oleju w ścieżce oleju wlotowego cylindra.Gdy ciśnienie w ścieżce oleju sterującego osiągnie ciśnienie otwarcia, blokada hydrauliczna otwiera się ponownie.Gdy blokada hydrauliczna jest otwarta i zamknięta, tłok co jakiś czas podskakuje, powodując silne wibracje i hałas.Gdy prędkość działania siłownika hydraulicznego nie zmienia się zbytnio, jednokierunkowy zawór dławiący można podłączyć szeregowo między blokadą hydrauliczną a zaworem cofania, aby dostosować prędkość opuszczania siłownika hydraulicznego.Jednokierunkowy zawór dławiący montowany jest pomiędzy sterowanym hydraulicznie zaworem jednokierunkowym a siłownikiem hydraulicznym.W ten sposób tworzy się obwód regulacji prędkości dławienia oleju powrotnego, który stabilizuje tłok i sprawia, że tłok opada płynnie.Ciśnienie w komorze beztłoczyskowej siłownika hydraulicznego jest regulowane przez zawór przelewowy.Eliminuje to awarię systemu spowodowaną zamknięciem zamka hydraulicznego z powodu utraty ciśnienia.