Montaż zbiornika samochodowego do ciężarówki XCMG SINO HOWO

Zespół zbiornika samochodowego do ciężarówki XCMG SINO HOWO. Wyróżniony obraz

Krótki opis:

Dostarczamy rodzaje zespołów zbiorników samochodowych do różnych chińskich podwozi, chińskich zespołów zbiorników samochodowych JMC Truck, chińskich zespołów zbiorników Dongfeng Truck Automotive, chińskich zespołów zbiorników Shacman, chińskich zespołów zbiorników Sinotruck Truck Automotive, chińskich zespołów zbiorników Foton Truck Automotive, chińskich zespołów zbiorników North Benz Truck Automotive zespół zbiornika, chiński zespół zbiornika ISUZU Truck Automotive, chińska płyta talerzowa JAC Truck, chińska zespół zbiornika XCMG Truck Automotive, chiński zespół zbiornika FAW Truck Automotive, chiński zespół zbiornika IVECO Truck Automotive, chiński zespół zbiornika HongYan Truck Automotive.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Zespół zbiornika samochodowego

Ponieważ istnieje wiele rodzajów części zamiennych, nie możemy wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. Prosimy o kontakt w sprawie konkretnych.

korzyść

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

opis

Akumulator instaluje się pomiędzy skraplaczem a ulatniaczem, w pobliżu skraplacza i służy do przechowywania ciekłego czynnika chłodniczego oraz pochłaniania wilgoci zawartej w czynniku chłodniczym. Nazywa się go także akumulatorem wysokociśnieniowym lub akumulatorem systemowym.
Zbiornik podzielony jest na komorę górną i dolną i wykorzystuje głównie media pochłaniające wilgoć. Czynnik chłodniczy pod ciśnieniem wypływa z górnej części zbiornika, a dolną rurą do parownika przepływa wyłącznie ciecz (ciecz). W tym procesie zbiornik jednocześnie usunie pęcherzyki wody i pary. Dodatkowo górna część zbiornika wyposażona jest w Clutch Cycling Pressure S/W, a dolna część wyposażona jest w filtr.
Akumulator dzieli się zwykle na dwie kategorie w zależności od jego budowy: połączenie płaszcza i kolanka oraz połączenie rurki kształtowej lub rurki w kształcie litery Z.
Akumulator samochodowy montowany jest w parowniku klimatyzacji i na rurze ssącej sprężarki. Jest to element ochronny zapobiegający przedostawaniu się ciekłego czynnika chłodniczego do sprężarki i powodowaniu wstrząsu cieczowego. Jest ważną częścią sprężarki, która pełni rolę magazynowania, oddzielania gazu od cieczy, filtracji, redukcji hałasu i buforowania czynnika chłodniczego.
Podczas pracy układu klimatyzacji samochodowej nie można zagwarantować całkowitego odparowania czynnika chłodniczego; oznacza to, że czynnik chłodniczy z parownika przedostanie się do ciekłego czynnika chłodniczego do akumulatora. Ponieważ nieodparowany ciekły czynnik chłodniczy jest cięższy od gazu, spadnie bezpośrednio na dno cylindra akumulatora, a odparowany czynnik chłodniczy przedostanie się do sprężarki z wylotu akumulatora, zapobiegając w ten sposób zasysaniu ciekłego czynnika chłodniczego przez sprężarkę i powodując szok płynny.
Gdy używany jest akumulator samochodowy, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń z rurociągu bezpośrednio do sprężarki, pomiędzy rurą wlotową a rurą wylotową akumulatora instaluje się filtr siatkowy, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do sprężarki. Podczas długotrwałej pracy sprężarki pewna ilość oleju smarowego zostanie usunięta wraz z odparowanym czynnikiem chłodniczym i przedostanie się rurociągiem do cylindra akumulatora. Ponieważ rura wylotowa powietrza przyspawana do dna cylindra akumulatora ma przetwarzający „powrót oleju”. Dlatego olej smarowy osadzony na dnie cylindra jest wypychany przez zasysanie sprężarki, a następnie powraca do rury wylotowej akumulatora akumulatora i dostaje się do sprężarki, zapewniając w ten sposób ochronę sprężarki przed smarowaniem.