W praktyce często spotykanym problemem jest wysoka temperatura wody w silniku. Tak naprawdę na podstawie budowy i zasady działania silnika nietrudno wywnioskować, że głównymi przyczynami tego problemu są nic innego jak dwa następujące aspekty:
Po pierwsze, występuje problem z układem chłodzenia; po drugie, sam silnik działa nieprawidłowo; jak zatem ocenić, który aspekt stanowi problem? Sprawdzając poniższe kroki, możemy stopniowo znaleźć przyczynę problemu.
1. Sprawdź płyn chłodzący
Najbardziej prawdopodobną przyczyną nadmiernej temperatury pracy silników Diesla jest niewystarczająca ilość płynu chłodzącego. Podczas pracy silnik wysokoprężny generuje dużo ciepła, które koncentruje się na elementach silnika i nie może zostać odprowadzone w odpowiednim czasie. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niewystarczający, odprowadzenie ciepła przez chłodnicę nie rozwiąże problemu, co spowoduje wysoką temperaturę wody w silniku.
2. Sprawdź termostat
W normalnych warunkach, gdy zawór termostatu wynosi 78–88 stopni Celsjusza, w miarę stopniowego wzrostu temperatury silnika wysokoprężnego będzie się on stopniowo otwierał, a coraz więcej płynu chłodzącego będzie brać udział w układzie chłodzenia silnika o dużym cyklu. Awarie termostatu obejmują głównie niemożność całkowitego otwarcia głównego zaworu lub jego zablokowanie pomiędzy dużymi i małymi cyklami, starzenie się termostatu i wycieki spowodowane złym uszczelnieniem itp. Awarie te spowodują duży obieg układu chłodzącego brakuje wody i silnik się przegrzewa.
3. Sprawdź ilość oleju
Ponieważ temperatura pracującego silnika wysokoprężnego jest wysoka, konieczne jest jego schłodzenie w odpowiednim czasie. Dlatego wymagania dotyczące wydajności odprowadzania ciepła i smarowania oleju silnikowego będą wyższe. Dodanie zbyt dużej ilości oleju spowoduje, że silnik będzie stawiał większy opór podczas pracy; jeśli oleju będzie mniej, będzie to miało wpływ na smarowanie i odprowadzanie ciepła przez silnik, dlatego przy wymianie oleju należy go dolewać zgodnie z normą wymaganą przez silnik, a nie więcej, im lepiej.
4. Sprawdź wentylator
Obecnie producenci silników zazwyczaj stosują wentylatory sprzęgła z olejem silikonowym. Wentylator ten dostosowuje swoją prędkość w zależności od zmian temperatury. Kluczowym elementem sterującym jest spiralny bimetaliczny czujnik temperatury. Jeśli wystąpi problem, spowoduje to zatrzymanie wentylatora chłodzącego. Obracanie lub zmniejszanie prędkości bezpośrednio wpływa na odprowadzanie ciepła przez silnik. Podobnie w przypadku innych wentylatorów chłodzących wykorzystujących ogniwa paska, sprawdź i wyreguluj naprężenie paska, aby zapewnić prędkość wentylatora.
5. Sprawdź wkład filtra oleju
Ponieważ sam olej napędowy zawiera zanieczyszczenia, w połączeniu z metalowymi pozostałościami powstałymi podczas pracy silnika, w połączeniu z przedostawaniem się zanieczyszczeń do powietrza, wytwarzaniem tlenków oleju itp., zawartość zanieczyszczeń w oleju silnikowym będzie stopniowo wzrastać . Jeśli użyjesz filtra niskiej jakości, aby zaoszczędzić pieniądze, nie tylko zablokuje on obieg oleju, ale także łatwo straci rolę przechwytywania zanieczyszczeń w oleju. W ten sposób, ze względu na wzrost zanieczyszczeń, nieuchronnie wzrośnie zużycie innych części, takich jak blok cylindrów, a także wzrośnie temperatura wody. wysoki.
6. Sprawdź własne obciążenie pracą
Kiedy silnik pracuje pod dużym obciążeniem, będzie generował więcej ciepła. Jeśli silnik będzie pracował w tym stanie przez dłuższy czas, nie tylko wzrośnie jego temperatura, ale także znacznie zmniejszy się żywotność silnika.
W rzeczywistości „gorączka” silnika Diesla jest często spowodowana różnymi przyczynami. Wielu problemów niskiego poziomu można uniknąć poprzez codzienne inspekcje. Dlatego nigdy nie należy ignorować zwykłych przeglądów i konserwacji.
Czas publikacji: 02 września 2021 r