Obsługa techniczna jest bardzo ważnym zadaniem. Dobrze wykonane nie tylko zapewnią bezpieczną pracę spycharki, ale także wydłużą jej żywotność. Dlatego przed i po operacji spychacz powinien być kontrolowany i konserwowany w razie potrzeby. Podczas operacji należy również zwrócić uwagę, czy w działaniu spychacza nie występują żadne nieprawidłowości, takie jak hałas, zapach, wibracje itp., aby problem mógł zostać wykryty na czas i rozwiązany na czas, aby uniknąć pogorszenia się drobnych błędy i poważne konsekwencje. Jednocześnie, jeśli konserwacja techniczna zostanie dobrze przeprowadzona, może również wydłużyć duży i średni cykl napraw spychacza i w pełni wykorzystać jego skuteczność.
Poniżej znajduje się wprowadzenie do sposobu konserwacji układu paliwowego:
1. Paliwo stosowane w silnikach Diesla musi być dobrane zgodnie z odpowiednimi przepisami zawartymi w „Przepisach dotyczących stosowania paliw” i dostosowane do lokalnego środowiska pracy. Specyfikacje i właściwości oleju napędowego powinny spełniać wymagania normy GB252-81 „Lekki olej napędowy”.
2. Naczynia do przechowywania oleju powinny być utrzymywane w czystości.
3. Nowy olej należy odczekać dłuższy czas (najlepiej siedem dni i nocy), a następnie powoli odessać i wlać do zbiornika oleju napędowego.
4. Olej napędowy znajdujący się w zbiorniku spychacza należy zatankować natychmiast po zakończeniu pracy, aby zapobiec skropleniu gazu w zbiorniku i zmieszaniu się z olejem. Jednocześnie daj olejowi na następny dzień określoną ilość czasu, aby woda i zanieczyszczenia osiadły w zbiorniku w celu ich usunięcia.
5. Podczas tankowania pamiętaj, aby ręce operatora były czyste, aby nie dopuścić do wypompowania beczek z olejem, zbiorników oleju napędowego, otworów do tankowania, narzędzi itp. Podczas korzystania z pompy olejowej należy uważać, aby nie pompować osadu z dna beczki.
6. Podczas tankowania. W pobliżu obowiązuje całkowity zakaz używania ognia.
7. Należy często sprawdzać ilość oleju. Jeżeli jest ona mniejsza niż dolna granica prętowego wskaźnika poziomu oleju, należy go uzupełnić.
8. Sito filtra na króćcu tankowania należy czyścić co 100 godzin.
9. Każdy filtr oleju napędowego powinien usuwać osad w czasie dostosowanym do środowiska pracy, ale maksymalny odstęp czasu nie powinien przekraczać 200 godzin. Po usunięciu osadu należy przeprowadzić odpowietrzenie, aby uniknąć problemów takich jak trudności z uruchomieniem i niewystarczająca moc.
Nasza firma zapewnia:
Shantui SD08, SD13, SD16, TY160, TY220, SD22, SD23, SD32, SD42, DH13, DH16, DH17 części podwozia, części silnika, części elektryczne, części hydrauliczne, części kabiny, koła prowadzące Shantui, koła napędowe Shantui, koło zębate podporowe Shantui , koło napędowe Shantui, napinacz Shantui, profesjonalny olej Shantui, blok zębatki Shantui, kąt noża Shantui, lemiesz Shantui, śruba maszyny budowlanej Shantui, szyna łańcucha Shantui, gąsienice Shantui Push, zęby łyżki do pchania pod górę, lemiesze spycharki, kątowniki noży, lemiesze, śruby itp.
Spycharki Komatsu D60, D65, D155, D275, D375, D475 i inne akcesoria.
Jeśli interesują Cię części zamienne do spycharek, kliknij tutaj！
Czas publikacji: styczeń 07-2022