Sprzedam części zamienne do silnika wtrysku paliwa

Sprzedam części zamienne do silnika wtryskiwaczy paliwa. Wyróżniony obraz

Krótki opis:

Możemy dostarczyć większość wtryskiwaczy paliwa chińskiej marki, wtryskiwacz paliwa chińskiego silnika JMC FORD, wtryskiwacz paliwa chińskiego silnika WEICHAI, wtryskiwacz paliwa chińskiego silnika Cummins, wtryskiwacz paliwa chińskiego silnika Yuchai, wtryskiwacz paliwa chińskiego silnika Cummins, wtryskiwacz paliwa chińskiego silnika JAC, chiński ISUZU Wtryskiwacz paliwa silnika, wtryskiwacz paliwa chińskiego silnika Yunnei, wtryskiwacz paliwa chińskiego silnika Chaochai, wtryskiwacz paliwa chińskiego silnika Shangchai.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

aplikacja

Ponieważ istnieje wiele rodzajów akcesoriów, nie jesteśmy w stanie wyświetlić ich wszystkich na stronie internetowej. W sprawie konkretnych akcesoriów prosimy o kontakt.

Korzyść:

1. Dostarczamy dla Ciebie produkty oryginalne i posprzedażowe
2. Bezpośrednio od producenta do klienta, oszczędzając koszty
3. Stabilny zapas normalnych części
4. Termin dostawy, przy konkurencyjnych kosztach wysyłki
5. Profesjonalna i terminowa obsługa

Uszczelka

Pudełka kartonowe lub zgodnie z życzeniem klienta.

produkt

Funkcja wtryskiwacza oleju napędowego Olej jest rodzajem paliwa pod wysokim ciśnieniem do urządzenia wtryskowego do komory spalania silnika wysokoprężnego. Zgodnie z różnymi wymaganiami silnika wysokoprężnego, wysokociśnieniowa pompa olejowa wytwarzająca mgłę oleju napędowego, przy określonym ciśnieniu wtrysku, stopniu rozpylenia, prawie wtrysku paliwa, zasięgu i stożku rozpylającym Kąt rozpylania do komory spalania w określonym miejscu, zmieszany ze spalaniem powietrza.

Zasada działania wtryskiwacza paliwa w silniku wysokoprężnym
W przypadku wysokiej jakości stali łożyskowej, wzajemnego luzu cylindra przesuwnego wynoszącego zaledwie 0,001 mm do 0,0025 mm, dzięki precyzyjnej obróbce i dopasowaniu szlifowania, wymiana dyszy wtryskiwacza oleju napędowego jest inna. Szczelina jest zbyt duża, może spowodować spadek ciśnienia wtrysku i zmianę jakości natrysku; Szczelina jest zbyt mała, zawór iglicowy łatwo się zacina. Zawór iglicowy pośrodku okrągłego stożka (stożek ciśnieniowy), pierścieniowa wnęka olejowa 12 korpus zaworu iglicowego, jego działanie jest wytwarzane przez ciśnienie oleju pod naciskiem osiowym, zawór iglicowy. Od spodu stożek zaworu iglicowego (uszczelka) pasujący do korpusu zaworu iglicowego, uszczelnione światło wtryskiwacza paliwa. Górne wypukłe ramię zaworu iglicowego, gdy zawór iglicowy się zamyka, wypukłe ramię i dolna powierzchnia korpusu wtryskiwacza odległość h dla igły skok zaworu, największy jego rozmiar określa objętość wtrysku, ile, ogólnie h 0,4 mm do 0,5 mm. Korpus zaworu iglicowego ze złączem korpusu wtryskiwacza 1-2, sworzeń pozycjonujący 8, aby zapobiec obracaniu się korpusu igły, aby nie podawać. Niewspółosiowość otworów. Praca wtryskiwacza, od wysokociśnieniowej pompy wtryskowej oleju napędowego, złącze rurki do korpusu wtryskiwacza, zasilanie 14, 15 i olej do korpusu zaworu iglicowego pośrodku wnęki pierścieniowej 12, wpływ na stożek ciśnieniowy zaworu iglicowego, zawór iglicowy w celu wytworzenia ciągu osiowego w górę, gdy nacisk jest większy niż wstępne napięcie sprężyny regulującej ciśnienie wtryskiwacza 16, natychmiast podnieś zawór iglicowy, otwórz otwór dyszy 10, spryskaj wysokociśnieniowy olej napędowy do komory spalania. Gdy ciśnienie oleju pod wysokim ciśnieniem odcięte przez pompę wtryskową paliwa gwałtownie spadnie w obrębie tao, zawór iglicowy pod wpływem sprężyny regulującej ciśnienie powróci w odpowiednim czasie, kryza zamknie się i zatrzyma wtrysk. Olej pierścieniowy do wnęki korpusu zaworu iglicowego 12 mały olej napędowy, dysza wtryskiwacza oleju napędowego odpowiada powierzchni szczeliny przepływu do sprężyny regulacyjnej, do rury powrotnej, przepływ z powrotem do filtra, do smarowania używana jest dysza wtryskiwacza oleju napędowego. Ciśnienie otwarcia zaworu iglicowego (ciśnienie wtrysku) zależy od wielkości siły wstępnego naciągu sprężyny regulującej ciśnienie. Różne silniki mają różne wymagania dotyczące ciśnienia wtrysku, można je regulować za pomocą śruby regulacyjnej 17, podczas wkręcania ciśnienia następuje spadek ciśnienia.