Jak dużo wiesz o dziesięciu tabu w konserwacji maszyn budowlanych? Dziś przyjrzymy się temu pierwszemu.
Dodawaj tylko olej, ale go nie zmieniaj
Olej silnikowy jest niezbędny w użytkowaniu silników wysokoprężnych. Pełni głównie funkcje smarowania, chłodzenia, czyszczenia i innych.
Dlatego wielu kierowców sprawdza ilość oleju smarowego i dodaje go zgodnie z normami, ale zaniedbuje sprawdzenie jakości oleju smarowego i wymianę oleju zepsutego, co powoduje, że niektóre ruchome części silnika są zawsze słabo nasmarowane. Praca w środowisku przyspiesza zużycie różnych części.
W normalnych warunkach ubytek oleju silnikowego nie jest duży, ale łatwo ulega zanieczyszczeniu, tracąc tym samym rolę zabezpieczającą silnik Diesla. Podczas pracy silnika wysokoprężnego do oleju silnikowego przedostaje się wiele zanieczyszczeń (sadza, nagar i osady z kamienia powstałe w wyniku niepełnego spalania paliwa itp.).
W przypadku nowych lub remontowanych maszyn po próbnym uruchomieniu będzie więcej zanieczyszczeń. Jeśli pospieszysz się z uruchomieniem bez wymiany, możesz łatwo spowodować wypadki, takie jak spalenie płytek i przytrzymanie wału.
Dodatkowo, nawet w przypadku wymiany oleju silnikowego, niektórzy kierowcy, z powodu braku doświadczenia w konserwacji lub chcąc zaoszczędzić sobie kłopotów, podczas wymiany nie będą dokładnie czyścić kanałów olejowych, pozostawiając w misce olejowej i kanałach olejowych nadal pozostające zanieczyszczenia mechaniczne.
Jeśli chcesz kupićakcesoriapodczas konserwacji Państwa maszyn budowlanych prosimy o kontakt. Jeśli chcesz kupićProdukty XCMG, możesz również skontaktować się z nami lub odwiedzić naszą stronę internetową (w przypadku modeli, które nie są pokazane na stronie, możesz skontaktować się z nami bezpośrednio), a CCMIE będzie Ci służyć całym sercem.
Czas publikacji: 28 maja 2024 r