W tym artykule porozmawiamy o typowych usterkach w obwodzie hydraulicznym urządzenia roboczego ładowarki. Artykuł ten zostanie podzielony na dwa artykuły do analizy.
Zjawisko usterki 1: Ani łyżka, ani wysięgnik nie poruszają się
Analiza powodów:
1) Awarię pompy hydraulicznej można określić mierząc ciśnienie wylotowe pompy. Możliwe przyczyny to: skręcenie lub uszkodzenie wału pompy, nieprawidłowe działanie lub zablokowanie obrotów, zardzewienie lub zablokowanie łożysk, poważny wyciek, duże naprężenie lub szorstkość pływającej płyty bocznej itp.
2) Filtr jest zatkany i występuje hałas.
3) Rura ssąca jest uszkodzona lub połączenie rury z pompą jest luźne.
4) W zbiorniku paliwa jest za mało oleju.
5) Odpowietrznik zbiornika paliwa jest zablokowany.
6) Główny zawór nadmiarowy w zaworze wielodrogowym jest uszkodzony i ulega awarii.
Metoda rozwiązywania problemów:Sprawdź pompę hydrauliczną, znajdź przyczynę i usuń awarię pompy hydraulicznej; oczyścić lub wymienić siatkę filtra: sprawdzić rurociągi, złącza, odpowietrzenia zbiornika i główny zawór nadmiarowy, aby wyeliminować usterkę.
Zjawisko usterki 2: Słabe podnoszenie wysięgnika
Analiza powodów:
Bezpośrednią przyczyną słabego podnoszenia wysięgnika jest niewystarczające ciśnienie w komorze beztłoczyskowej siłownika hydraulicznego wysięgnika. Główne przyczyny to: 1) W pompie hydraulicznej występuje poważny wyciek lub filtr jest zatkany, co powoduje niewystarczającą podaż oleju przez pompę hydrauliczną. 2) W układzie hydraulicznym występuje poważny wyciek wewnętrzny i zewnętrzny.
Przyczynami nieszczelności wewnętrznej są: ciśnienie głównego zaworu bezpieczeństwa wielodrożnego zaworu przełączającego jest ustawione zbyt nisko lub rdzeń zaworu głównego utknął w pozycji otwartej przez brud (sprężyna rdzenia zaworu głównego zaworu pilotowego jest bardzo miękki i łatwo zatykany przez osadzający się brud); zawór zmiany kierunku belki w zaworze wielodrogowym utknął w pozycji spustowej, szczelina pomiędzy rdzeniem zaworu a otworem w korpusie zaworu jest zbyt duża lub zawór jednokierunkowy w zaworze nie jest szczelnie zamknięty; pierścień uszczelniający na tłoku cylindra wysięgnika jest uszkodzony lub poważnie zużyty; cylinder siłownika wysięgnika jest poważnie zużyty lub napięty; szczelina między rdzeniem zaworu sterującego przepływem a korpusem zaworu jest zbyt duża; temperatura oleju jest zbyt wysoka.
Rozwiązywanie problemów:
1) Sprawdź filtr, wyczyść go lub wymień, jeśli jest zatkany; sprawdzić i wyeliminować przyczynę nadmiernej temperatury oleju, a w przypadku pogorszenia się stanu oleju wymienić go.
2) Sprawdź, czy główny zawór bezpieczeństwa nie jest zacięty. Jeżeli utknął, wystarczy rozebrać i oczyścić rdzeń zaworu głównego, aby mógł się swobodnie poruszać. Jeżeli usterki nie można usunąć, należy uruchomić wielodrogowy zawór przełączający, obrócić nakrętkę regulacyjną głównego zaworu bezpieczeństwa i obserwować reakcję ciśnieniową układu. Jeśli ciśnienie można dostosować do określonej wartości, usterka jest w zasadzie wyeliminowana.
3) Sprawdź, czy pierścień uszczelniający tłoka siłownika hydraulicznego utracił swoje właściwości uszczelniające: cofnij cylinder wysięgnika do dołu, następnie odłącz wąż wysokociśnieniowy od złącza wylotowego komory beztłoczyskowej i kontynuuj uruchamianie zaworu zmiany kierunku wysięgnika, aby go wycofać tłoczysko cylindra wysięgnika dalej. Ponieważ tłoczysko osiągnęło dno i nie może się już poruszać, ciśnienie w dalszym ciągu rośnie. Następnie obserwuj, czy z wylotu oleju wypływa olej. Jeśli wypływa tylko niewielka ilość oleju, oznacza to, że pierścień uszczelniający nie uległ uszkodzeniu. Jeśli przepływ oleju jest duży (ponad 30 ml/min), oznacza to, że pierścień uszczelniający uległ uszkodzeniu i należy go wymienić.
4) Na podstawie czasu użytkowania zaworu wielodrogowego można ocenić, czy szczelina pomiędzy rdzeniem zaworu a otworem w korpusie zaworu jest zbyt duża. Normalna szczelina wynosi 0,01 mm, a wartość graniczna podczas naprawy wynosi 0,04 mm. Zdemontować i oczyścić zawór suwakowy, aby wyeliminować zakleszczenie.
5) Sprawdź szczelinę pomiędzy rdzeniem zaworu sterującego przepływem a otworem w korpusie zaworu. Normalna wartość wynosi 0,015 ~ 0,025 mm, a maksymalna wartość nie przekracza 0,04 mm. Jeśli szczelina jest zbyt duża, zawór należy wymienić. Sprawdź szczelność zaworu jednokierunkowego w zaworze. Jeśli uszczelnienie jest słabe, przeszlifuj gniazdo zaworu i wymień rdzeń zaworu. Sprawdź sprężyny i wymień je, jeśli są zdeformowane, miękkie lub pęknięte.
6) Jeśli powyższe możliwe przyczyny zostaną usunięte, a usterka nadal występuje, należy zdemontować i sprawdzić pompę hydrauliczną. W przypadku pompy zębatej CBG powszechnie stosowanej w tej maszynie należy przede wszystkim sprawdzić luz końcowy pompy, a następnie sprawdzić luz zazębienia pomiędzy dwoma kołami zębatymi oraz luz promieniowy pomiędzy kołem zębatym a obudową. Jeśli szczelina jest zbyt duża, oznacza to, że wyciek jest zbyt duży i dlatego nie można wytworzyć oleju pod wystarczającym ciśnieniem. W tym momencie należy wymienić pompę główną. Obie powierzchnie czołowe pompy zębatej są uszczelnione dwiema stalowymi płytami bocznymi pokrytymi stopem miedzi. Jeśli stop miedzi na płytach bocznych odpadnie lub ulegnie poważnemu zużyciu, pompa hydrauliczna nie będzie w stanie dostarczyć wystarczającej ilości oleju pod ciśnieniem. W tym czasie należy również wymienić pompę hydrauliczną. Chorobowe smażenie
7) Jeśli uniesienie wysięgnika jest słabe, ale łyżka cofa się normalnie, oznacza to, że pompa hydrauliczna, filtr, zawór rozdzielający przepływ, główny zawór bezpieczeństwa i temperatura oleju są w normie. Wystarczy sprawdzić i rozwiązać inne aspekty.
Usterka 3: Słabe wciąganie łyżki
Analiza powodów:
1) Awaria pompy głównej i zapchanie filtra skutkują niewystarczającym podawaniem oleju i niewystarczającym ciśnieniem w pompie hydraulicznej.
2) Awaria głównego zaworu bezpieczeństwa. Zablokowany rdzeń zaworu głównego, uszczelka nie jest szczelna lub regulacja ciśnienia jest zbyt niska.
3) Awaria zaworu sterującego przepływem. Szczelina jest zbyt duża i zawór jednokierunkowy w zaworze nie jest szczelnie zamknięty.
4) Rdzeń zaworu zmiany kierunku łyżki i otwór w korpusie zaworu są za duże, utknęły w pozycji spustowej oleju i uszkodzona jest sprężyna powrotna.
5) Awaria zaworu bezpieczeństwa dwustronnego działania. Rdzeń głównego zaworu jest zablokowany lub uszczelka nie jest szczelna.
6) Pierścień uszczelniający siłownika hydraulicznego łyżki jest uszkodzony, mocno zużyty, a cylinder siłownika napięty.
Rozwiązywanie problemów:
1) Sprawdź, czy podnośnik wysięgnika jest mocny. Jeśli uniesienie wysięgnika jest normalne, oznacza to, że pompa hydrauliczna, filtr, zawór kontroli przepływu, główny zawór bezpieczeństwa i temperatura oleju są w normie. W przeciwnym razie rozwiąż problem zgodnie z metodą opisaną w Objawie 2.
2) Sprawdź szczelinę pomiędzy rdzeniem zaworu zmiany kierunku łyżki a otworem w korpusie zaworu. Szczelina graniczna mieści się w granicach 0,04 mm. Wyczyść zawór suwakowy i napraw lub wymień części.
3) Zdemontować i sprawdzić szczelność i elastyczność pomiędzy rdzeniem zaworu i gniazdem zaworu bezpieczeństwa dwustronnego działania a rdzeniem zaworu i gniazdem zaworu jednokierunkowego, a następnie oczyścić korpus zaworu i rdzeń zaworu.
4) Zdemontuj i sprawdź siłownik hydrauliczny łyżki. Można to przeprowadzić zgodnie z metodą kontroli siłownika hydraulicznego wysięgnika opisaną w zjawisku usterki 2.
Później opublikujemy także drugą połowę zawartości, więc bądźcie czujni.
Jeśli chcesz kupićakcesoria do ładowarek or używane ładowarki, możesz się z nami skontaktować. CCMIE będzie Ci służyć całym sercem!
Czas publikacji: 15 października 2024 r