6. Układ chłodzenia i smarowania jest uszkodzony
Przegrzanie silnika wysokoprężnego jest spowodowane usterką w układzie chłodzenia lub smarowania. W takim przypadku temperatura wody i temperatura oleju będą zbyt wysokie, co może spowodować zablokowanie cylindra lub pierścienia tłokowego. Gdy temperatura spalin silnika wysokoprężnego wzrasta, należy sprawdzić chłodnicę i chłodnicę oraz usunąć kamień.
7. Grupa głowic cylindrów jest uszkodzona
(1) Z powodu nieszczelności układu wydechowego ilość powietrza dolotowego jest niewystarczająca lub powietrze dolotowe miesza się ze spalinami, co z kolei prowadzi do niewystarczającego spalania paliwa i zmniejszenia mocy. Powierzchnie współpracujące zaworu i gniazda zaworu należy przeszlifować w celu poprawy szczelności i w razie potrzeby wymienić na nowe.
(2) Wyciek powietrza na powierzchni złącza pomiędzy głowicą cylindrów a korpusem silnika spowoduje przedostanie się powietrza z cylindra do kanału wodnego lub olejowego, powodując przedostanie się płynu chłodzącego do korpusu silnika. Jeśli nie zostanie wykryty na czas, spowoduje to „ślizganie się płytek” lub czarny dym, a tym samym uszkodzenie silnika. Brak motywacji. Z powodu uszkodzenia uszczelki cylindra podczas zmiany biegów z uszczelki cylindra wypływa strumień powietrza, a podczas pracy silnika na uszczelce pojawiają się pęcherze. W tym momencie należy dokręcić nakrętkę głowicy cylindrów zadanym momentem obrotowym lub wymienić uszczelkę głowicy cylindrów.
(3) Nieprawidłowy luz zaworowy spowoduje wyciek powietrza, co spowoduje zmniejszenie mocy silnika, a nawet trudności z zapłonem. Należy ponownie wyregulować luz zaworowy.
(4) Uszkodzenie sprężyny zaworu spowoduje trudności w powrocie zaworu, nieszczelność zaworu i zmniejszony stopień sprężania gazu, co spowoduje niewystarczającą moc silnika. Uszkodzone sprężyny zaworowe należy niezwłocznie wymienić.
(5) Wyciek powietrza w otworze montażowym wtryskiwacza lub uszkodzenie miedzianej podkładki spowoduje brak cylindra i niewystarczającą moc silnika. Należy go zdemontować w celu sprawdzenia, a uszkodzone części wymienić. Jeśli temperatura wody na wlocie jest zbyt niska, straty ciepła wzrosną. W tym momencie należy dostosować temperaturę na wlocie, aby odpowiadała określonej wartości.
8. Powierzchnia łożyska korbowodu i czopa korbowodu wału korbowego jest szorstka.
Sytuacji tej będą towarzyszyć nietypowe dźwięki i spadek ciśnienia oleju. Jest to spowodowane zablokowaniem kanału olejowego, uszkodzeniem pompy olejowej, zatkaniem filtra oleju, zbyt niskim ciśnieniem oleju w układzie hydraulicznym lub jego brakiem. W tym momencie możesz zdemontować osłonę boczną silnika wysokoprężnego i sprawdzić luz boczny dużego końca korbowodu, aby sprawdzić, czy duży koniec korbowodu może poruszać się do przodu i do tyłu. Jeśli nie może się poruszać, oznacza to, że zostały obgryzione włosy i łożysko korbowodu należy naprawić lub wymienić. W tym momencie w przypadku silnika wysokoprężnego z doładowaniem, oprócz powyższych powodów, które spowodują zmniejszenie mocy, jeśli łożysko doładowania jest zużyte, rurociąg wlotu powietrza do prasy i turbiny jest zablokowany przez brud lub nieszczelności, moc silnika wysokoprężnego silnik można również zmniejszyć. Gdy w turbosprężarce wystąpi powyższa sytuacja, należy odpowiednio naprawić lub wymienić łożyska, oczyścić rurę dolotową i płaszcz, oczyścić wirnik oraz dokręcić nakrętki i obejmy przegubowe.
Jeśli chcesz kupićczęści zamienne do koparekpodczas użytkowania koparki możesz się z nami skonsultować. Sprzedajemy również noweKoparki XCMGoraz używane koparki innych marek. Kupując koparki i akcesoria, szukaj CCMIE.
Czas publikacji: 16 kwietnia 2024 r