46. Zassanie oleju z góry przemiennika momentu obrotowego
Przyczyna problemu:Trzpień zaworu sterującego powietrzem zaworu skrzyni biegów jest nieszczelny, filtr oleju powrotnego przemiennika momentu obrotowego jest zatkany, wewnętrzna droga oleju przemiennika momentu obrotowego lub droga oleju rozstawu kół prowadzących jest zablokowana, a przewód powrotny z przemiennika momentu obrotowego do skrzyni biegów jest zablokowany. Przewód olejowy jest zablokowany.
Metody rozwiązywania problemów:Wymień zawór sterujący powietrzem, wyczyść wkład filtra powrotu oleju lub wymień wkład filtra, wyczyść każdy obieg oleju lub wymień gniazdo koła prowadzącego, wyczyść lub wymień przewód olejowy
47. Hydrauliczny przemiennik momentu obrotowego wydaje nietypowy dźwięk.
Przyczyna problemu:Zęby łączące przemiennika momentu obrotowego są zepsute lub zęby gumowe są uszkodzone. Zdemontować elastyczną płytkę łączącą przemiennika momentu obrotowego. Przemiennik momentu obrotowego 30F 30D jest uszkodzony przez wał przekładni lub łożysko. Wypust głównego wału napędowego nie pasuje lub łożysko przegubu uniwersalnego. Szczelina jest duża.
Metoda rozwiązywania problemów:Wymień koło sprzęgające lub gumowe zęby, wymień elastyczną płytkę łączącą, wymień główne koło zębate i napędzane koło zębate lub łożysko, ponownie wyreguluj lub wyreguluj luz.
48. Cała maszyna pracuje normalnie, ale temperatura oleju jest wysoka, a moc wyjściowa jest niewystarczająca. W oleju skrzyni biegów pojawia się piana aluminiowa.
Przyczyny problemu:Zatkany jest filtr powrotny oleju, mechaniczna chłodnica oleju jest zatkana, rurociąg powrotny oleju nie jest gładki, łożyska są uszkodzone, a trzy koła przemiennika momentu obrotowego są zużyte.
Metody rozwiązywania problemów:Wyczyść lub wymień element filtrujący, wymień chłodnicę, oczyść i wyczyść obieg oleju lub wymień obieg oleju, wymień łożyska, wymień trzy koła i wyreguluj luz.
49. Bieg o niskiej lub dużej prędkości
Przyczyny problemu:Nadmierny luz elementów sterujących lub niewłaściwa regulacja dźwigni regulacyjnej, zużycie tulei ślizgowej oraz przekładni wysokich i niskich obrotów, zbyt małe uczestnictwo, nadmierny luz pomiędzy tulejami przekładni wysokich i niskich obrotów a wałem wyjściowym, deformacja widełek zmiany biegów lub wałek widełek zmiany biegów. Sprężyna pozycjonująca jest uszkodzona.
Metoda rozwiązywania problemów:wyregulować luz każdego odpowiedniego drążka kierowniczego, wymienić uszkodzoną tuleję ślizgową i koło zębate, wymienić tuleję przekładni i wyregulować luz, wymienić lub naprawić sprężynę zastępczą widełek zmiany biegów.
50. Zwiększa się ilość oleju hydraulicznego w skrzyni biegów, a zmniejsza się ilość oleju hydraulicznego w roboczym zbiorniku oleju hydraulicznego
Przyczyna problemu:Uszczelnienie olejowe pompy roboczej lub pompy sterującej starzeje się, a luz osiowy lub bariera promieniowa pompy roboczej lub wału pompy sterującej jest zbyt duży.
Metoda rozwiązywania problemów:Wymień uszczelkę olejową pompy roboczej lub pompy układu kierowniczego, napraw i sprawdź pompę olejową lub wymień pompę olejową.
Jeśli chcesz kupićakcesoria do ładowarekpodczas korzystania z ładowarki lub jesteś zainteresowanyŁadowarki XCMG, skontaktuj się z nami, a CCMIE będzie Ci służyć z całego serca.
Czas publikacji: 09 kwietnia 2024 r