36. Kiedy olej miesza się z wodą, olej silnikowy zmienia kolor na biały
Przyczyna problemu:Niewystarczające elementy ciśnieniowe blokujące wodę mogą spowodować wyciek wody lub zablokowanie wody. Uszczelka głowicy cylindrów jest uszkodzona lub pęknięta głowica cylindrów, w korpusie są dziury, a chłodnica oleju jest pęknięta lub zespawana.
Metody rozwiązywania problemów:wymienić blok wodny, wymienić uszczelkę głowicy cylindrów lub głowicę cylindrów, wymienić korpus, sprawdzić i naprawić lub wymienić chłodnicę oleju.
37. Olej napędowy zmieszany z olejem silnikowym zwiększa poziom oleju silnikowego
Przyczyna problemu:Wtryskiwacz paliwa danego cylindra jest uszkodzony, zawór iglicowy jest zablokowany, spalona jest pęknięta głowica olejowa itp., W pompie wysokiego ciśnienia wycieka olej napędowy, a uszczelka tłoka pompy olejowej jest uszkodzona.
Metody rozwiązywania problemów:Sprawdź, napraw lub wymień chłodnicę oleju, sprawdź strzykawkę kalibracyjną lub ją wymień, wymień lub napraw wysokociśnieniową pompę oleju, wymień pompę oleju.
38. Silnik emituje czarny dym, którego ilość wzrasta wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika.
Przyczyny problemu:Zbyt duży nierówny wtrysk paliwa lub słaba atomizacja, niewystarczające ciśnienie w cylindrze, niewystarczające spalanie, przedostawanie się oleju do komory spalania i zła jakość oleju napędowego.
Metoda rozwiązywania problemów:Wyczyść element filtra powietrza, aby zapewnić prawidłowy stopień dystrybucji powietrza, kąt wyprzedzenia podawania oleju w szybkiej pompie wtryskowej paliwa, a tuleja cylindrowa pierścienia tłokowego tłoka jest poważnie zużyta. Jeżeli zawór nie jest szczelnie zamknięty, należy wymienić wtryskiwacz. Sprawdź separator wody i oleju oraz turbosprężarkę pod kątem zablokowania lub uszkodzenia; należy je wymienić. Wymień olej napędowy na zgodny z etykietą i powinieneś to zrobić poprawnie. Na przykład, jeśli wciśniesz pedał gazu, pojawi się czarny dym.
39. Ładowarka ZL50C znajduje się na biegu jałowym, a prędkość opuszczania i podnoszenia wysięgnika spada.
Zjawisko towarzyszące:Podczas dłuższej pracy działający układ hydrauliczny wytwarza więcej ciepła.
Przyczyna problemu:Ciśnienie ustawione na zaworze nadmiarowym pompy pilotowej jest niskie; szpula zaworu nadmiarowego pompy pilotowej jest zablokowana lub sprężyna jest uszkodzona; wydajność pompy pilotowej jest zmniejszona. ;
Metoda rozwiązywania problemów:Zresetuj ciśnienie do wartości kalibracyjnej 2,5 MPa; wymienić zawór nadmiarowy pompy pilotowej; wymienić pompę pilotową
Analiza awarii:Bezpośrednią przyczyną zmniejszenia prędkości podnoszenia i opuszczania wysięgnika jest zmniejszenie przepływu oleju do siłownika podnoszącego. Jedną z przyczyn małego przepływu w cylindrze jest zmniejszona wydajność pracującej pompy. Rzeczywisty dopływ paliwa jest zmniejszony, a po drugie, otwarcie trzpienia roboczego zaworu staje się mniejsze. Trzeci to wyciek. Powyższy błąd występuje w zwolnionym tempie ze względu na stany narastania i opadania. Można wykluczyć pierwszą i trzecią przyczynę. Powodem, dla którego otwarcie trzpienia zaworu roboczego staje się mniejsze, jest odchylenie przetwarzania trzpienia zaworu i korpusu zaworu. Dlatego ta usterka istnieje w fabryce, a wraz ze wzrostem dokładności obróbki problemy te również maleją. Drugim powodem jest to, że ciśnienie pilota jest zbyt niskie i nie może przesunąć trzpienia zaworu do określonej pozycji. W rzeczywistych pomiarach stwierdzono, że gdy ciśnienie pilota zostanie obniżone do 13 kgf/cm2, prędkość biegu jałowego zmniejszy się do około 17 sekund. Podczas właściwej konserwacji należy najpierw zdemontować zawór bezpieczeństwa na pompie pilotowej i sprawdzić, czy rdzeń zaworu i sprężyna powrotna nie są uszkodzone. Jeśli jest w normie, po czyszczeniu zresetuj ciśnienie. Jeśli efekt regulacji nie jest oczywisty, jest to spowodowane zmniejszeniem wydajności pompy pilotowej. Wymień tylko pilota. Pompa. Dodatkowo, w miarę zmniejszania się przepustowości oleju przez trzpień zaworu, dławienie na wejściu zaworu powoduje straty, co bezpośrednio prowadzi do wzrostu temperatury oleju w układzie. Kiedy pojawia się ta usterka, ponieważ podczas pracy pedał gazu zwykle pracuje na średnich i wysokich obrotach, a dopływ paliwa do pompy jest duży, zwykle nie jest to oczywiste podczas podnoszenia. Podczas zjazdu zwykle przy niskim otwarciu przepustnicy lub na biegu jałowym, a dopływ paliwa do układu jest zmniejszony. Dlatego prędkość opadania zostanie znacznie zmniejszona, dlatego podczas kontroli należy zachować szczególną uwagę.
40. Kiedy cała maszyna pracuje normalnie, po włączeniu drugiego biegu nagle przestaje działać. Sprawdź, czy ciśnienie robocze tej przekładni i innych przekładni jest normalne.
Przyczyna problemu:Wałek sprzęgła jest uszkodzony.
Metoda rozwiązywania problemów:Wymień wał sprzęgła i ponownie wyreguluj luz łożyska.
Jeśli chcesz kupićakcesoria do ładowarekpodczas korzystania z ładowarki lub jesteś zainteresowanyŁadowarki XCMG, skontaktuj się z nami, a CCMIE będzie Ci służyć z całego serca.
Czas publikacji: 09 kwietnia 2024 r