1. Czy konieczne jest częste uzupełnianie oleju smarowego bez jego wymiany?
Regularne sprawdzanie poziomu oleju smarowego jest słuszne, jednak dopiero jego uzupełnianie bez wymiany może jedynie uzupełnić braki w ilości oleju, ale nie zrekompensuje w pełni utraty wydajności oleju smarowego. Podczas stosowania oleju smarowego jakość będzie stopniowo spadać z powodu zanieczyszczenia, utleniania i innych przyczyn, a także nastąpi pewne zużycie, zmniejszając ilość.
2. Czy dodatki są przydatne?
Naprawdę wysokiej jakości olej smarowy to gotowy produkt spełniający wiele funkcji ochronnych silnika. Formuła zawiera szereg dodatków, w tym środki przeciwzużyciowe. W przypadku olejków smarujących szczególną uwagę przykładamy do zbilansowania formuły, aby zapewnić pełne wykorzystanie różnych właściwości. Jeśli samodzielnie dodasz inne dodatki, nie tylko nie zapewnią one dodatkowej ochrony, ale także łatwo zaczną reagować z substancjami chemicznymi zawartymi w oleju smarowym, co spowoduje zmniejszenie ogólnej wydajności oleju smarowego.
3. Kiedy należy wymienić olej smarowy, gdy zmieni kolor na czarny?
To zrozumienie nie jest kompleksowe. W przypadku smarów niezawierających detergentu i dyspergatora czarny kolor rzeczywiście jest oznaką poważnego zepsucia oleju; do większości smarów dodaje się zazwyczaj detergent i środek dyspergujący, który usuwa warstwę przylegającą do tłoka. Zmyć osady czarnego węgla i rozproszyć je w oleju, aby ograniczyć powstawanie osadów wysokotemperaturowych w silniku. Dlatego kolor oleju smarowego łatwo zmieni się na czarny po pewnym czasie użytkowania, ale w tym czasie olej nie uległ całkowitemu pogorszeniu.
4. Czy możesz dodać tyle oleju smarowego, ile możesz?
Ilość oleju smarowego należy kontrolować pomiędzy górną i dolną linią skali prętowego wskaźnika poziomu oleju. Ponieważ zbyt dużo oleju smarowego wycieknie ze szczeliny między cylindrem a tłokiem do komory spalania i utworzy osady węgla. Te osady węgla zwiększą stopień sprężania silnika i zwiększą tendencję do spalania stukowego; osady węgla w cylindrze są rozżarzone do czerwoności i mogą łatwo spowodować przedwczesny zapłon. Jeśli wpadną do cylindra, zwiększą zużycie cylindra i tłoka, a także przyspieszą zanieczyszczenie oleju smarowego. Po drugie, zbyt duża ilość oleju smarowego zwiększa opór mieszania korbowodu wału korbowego i zwiększa zużycie paliwa.
Jeśli chcesz kupićsmary lub inne produkty naftowei akcesoria, możesz się z nami skontaktować i skonsultować. ccmie będzie Ci służyć z całego serca.
Czas publikacji: 30 kwietnia 2024 r