Wszystkie gąsienice spychacza są połączone dziesiątkami nakładek gąsienic, odcinków gąsienic, kołków gąsienic, tulei kołków, pierścieni przeciwpyłowych i śrub gąsienic o tym samym kształcie.Mimo, że wyżej wymienione części są wykonane z wysokiej jakości stali stopowej i poddane obróbce cieplnej, mają dobrą odporność na zużycie i uderzenia.Ponieważ jednak waga buldożerów przekracza 20 do 30 ton, warunki pracy są bardzo trudne, a często są one łatwe do noszenia podczas jazdy po terenach kamienistych, błotnistych, a nawet solno-alkalicznych i bagiennych.Dlatego właściwa konserwacja i użytkowanie są niezbędne, aby przedłużyć żywotność zespołu gąsienicy.Poniżej pokrótce przedstawiamy pewne środki ostrożności dotyczące konserwacji i użytkowania robota.
1. Często sprawdzaj i reguluj szczelność toru.Podczas oględzin pojazd należy zaparkować na płaskim miejscu, a następnie po pewnym czasie jazdy do przodu zaparkować w sposób naturalny (bez hamulców) i zmierzyć rozmiar łańcuszkiem na ostrogu między kołem podporowym a kołem prowadzącym.Zmierz szczelinę C zgodnie z metodą diagramu, ogólnie C=20～30mm jest odpowiednie.Zwróć uwagę, że zwis lewego i prawego gąsienicy powinien być taki sam.Gdy maszyna pracuje na płaskim i twardym terenie, należy ją dokręcić;gdy pracuje w gliniastym lub miękkim terenie, należy go wyregulować, aby był luźniejszy.
2. Po zużyciu bloku zęba na kole zębatym do dopuszczalnego rozmiaru, należy go wymienić w pełnym zestawie na czas.
3. Zachowaj ostrożność podczas prowadzenia maszyny.Nie spiesz się i nie uderzaj podczas pracy na nierównych obszarach.Nie skręcaj z dużą prędkością ani nie skręcaj w miejscu podczas jazdy.Nie skręcaj ostro podczas cofania, aby zapobiec uszkodzeniu toru lub wykolejeniu.
4. W przypadku stwierdzenia, że tor jest podskakiwany, ciasny, zacięty lub słychać nienormalny hałas podczas pracy, maszynę należy natychmiast wyłączyć w celu zbadania.
5. Nie przeciążaj pracy na nierównych lub pochylonych terenach z lewej i prawej strony, aby uniemożliwić maszynie poruszanie się do przodu i powodując, że gąsienica obraca się z dużą prędkością in situ, powodując szybkie zużycie elementów chodzenia system.
6. Gdy maszyna przejeżdża przez przejazd kolejowy, kierunek jazdy powinien być prostopadły do szyny i nie wolno zmieniać prędkości, zatrzymywać się ani cofać na szynie, aby zapobiec utknięciu toru w szynie i spowodowaniu poważnego wypadek drogowy.
7. Po zakończeniu prac należy usunąć z toru szlam, splątane chwasty lub żelazne druty;sprawdzić, czy sworzeń gąsienicy porusza się lub jest luźny, czy odcinek gąsienicy nie jest pęknięty, czy nakładka gąsienicy nie jest uszkodzona, w razie potrzeby wykonać naprawę lub wymianę spawalniczą.
Czas publikacji: 28 lipca-2021