Wszystkie gąsienice spychacza są połączone dziesiątkami płytek gąsienic, odcinków gąsienic łańcucha, sworzni gąsienic, tulei sworzni, pierścieni przeciwpyłowych i śrub gąsienic o tym samym kształcie. Chociaż wyżej wymienione części są wykonane z wysokiej jakości stali stopowej i poddane obróbce cieplnej, mają dobrą odporność na zużycie i udarność. Ponieważ jednak masa buldożerów przekracza 20 do 30 ton, warunki pracy są bardzo trudne i często łatwo je nosić podczas jazdy po terenach skalistych, błotnistych, a nawet słono-zasadowych i bagnistych. Dlatego w celu przedłużenia żywotności zespołu gąsienicy konieczna jest prawidłowa konserwacja i użytkowanie. Poniżej pokrótce przedstawiamy niektóre środki ostrożności dotyczące konserwacji i użytkowania robota.
1. Często sprawdzaj i reguluj szczelność gąsienicy. Podczas kontroli pojazd należy zaparkować na płaskim terenie, a następnie po pewnym czasie jazdy do przodu zaparkować naturalnie (bez hamulców) i zmierzyć wymiary linijką na ostrodze pomiędzy kołem podporowym a kołem prowadzącym. Zmierz szczelinę C zgodnie z metodą diagramu, zazwyczaj odpowiednie jest C=20 ~ 30 mm. Należy pamiętać, że ugięcie lewego i prawego gąsienicy powinno być takie samo. Gdy maszyna pracuje na płaskim i twardym terenie, należy ją dokręcić; podczas pracy w gliniastym lub miękkim terenie należy go wyregulować tak, aby był luźniejszy.
2. Po zużyciu bloku zębów na zębatce do dopuszczalnego rozmiaru należy go w odpowiednim czasie wymienić w komplecie.
3. Zachowaj ostrożność podczas prowadzenia maszyny. Nie spiesz się i nie uderzaj podczas pracy na nierównych powierzchniach. Nie skręcaj z dużą prędkością ani nie skręcaj w miejscu podczas jazdy. Nie skręcaj gwałtownie podczas cofania, aby zapobiec uszkodzeniu toru lub wykolejeniu.
4. Jeżeli podczas pracy okaże się, że gąsienica odbija się, jest ciasna, zacięta lub słychać nietypowe dźwięki, maszynę należy natychmiast wyłączyć w celu sprawdzenia.
5. Nie przeciążaj pracy na nierównych lub nachylonych obszarach po lewej i prawej stronie, aby zapobiec możliwości poruszania się maszyny do przodu i spowodować obracanie się gąsienicy z dużą prędkością na miejscu, powodując szybkie zużycie elementów mechanizmu jezdnego system.
6. Gdy maszyna przejeżdża przez przejazd kolejowy, kierunek jazdy powinien być prostopadły do szyny i nie wolno zmieniać prędkości, zatrzymywać się ani cofać na szynie, aby zapobiec utknięciu toru w szynie i spowodowaniu poważnego uszkodzenia wypadek drogowy.
7. Po zakończeniu prac należy usunąć z toru muł, splątane chwasty lub żelazne druty; sprawdzić, czy sworzeń gąsienicy się porusza, czy jest luźny, czy odcinek gąsienicy nie jest pęknięty, czy płytka gąsienicy nie jest uszkodzona, w razie potrzeby wykonać naprawę spawalniczą lub wymianę.
Czas publikacji: 28 lipca 2021 r